车长近五米，常年盘踞同级降价榜前列，迈锐宝能买吗？

前段时间车圈有个比较火的新闻，雪佛兰迈锐宝XL刷新了浙赛20万元内量产车最快圈速纪录，一举把领克03+、大众第7代GTI全都挤到了身后。而且，迈锐宝XL是一款车长仅五米的中型车，在体型上其实是处于劣势的，不由得让人重新审视它。

迈锐宝XL是迈锐宝的继任者，针对市场需求进行了全方位的改进。车头的设计语言更为复杂，但个人觉得略微有点设计过度的感觉，整体性不强，容易让人找不到焦点，好处就是更加精致，可以和同品牌其它车型区分开来。迈锐宝XL的长宽高尺寸分别为：4933x1854x1476mm，近5米的车长，车高却不到1.5米，视觉上看起来比较修长，低矮的姿态加上上扬的腰线，很有运动范。尾部加入了小鸭尾设计，配合下方双边双出的扁平排气筒，有一种简洁干练的感觉。在我看来，尾部的设计要好于车头的设计。

迈锐宝XL的内饰是被吐槽最多的点，“超二十万级别的外观，低于十万级别的内饰，综合在一起，迈锐宝XL卖十五万没毛病”。其实内饰没有网友调侃得那么夸张，设计语言其实还能接受，但是质感确实差点意思，8英寸的中控显示屏放在这样一辆中型车里面，实在有点迷你，过多的机械按键也有损整体氛围感。当然，车是用来开的，不是用来看的，不在意这些“表面修饰”那前面提到的就都不是缺点。

低速顿挫才算是真正意义上的“产品缺陷”，但这是通用自己研发变速箱的通病，这也直接导致了部分用户流失，驾驶的平稳性还是很多人考量的方面。至于在赛道上，变档积极反倒会成为优势，除此之外，扎实的底盘以及轻量化的设计是提升成绩的又一法宝。

要想跑得快，最核心的当然还是得马力大，迈锐宝XL搭载1.5T+9AT和2.0T+9AT两套动力总成，1.5T版本最大169马力，零百公里加速时间也能逼近9秒，2.0T版本更是达到了237马力，在同级算是比较出色的水平，零百公里加速时间缩短至7秒，看来动力应该没有虚标。

迈锐宝XL几乎常年登顶中型车降价榜第一名，1.5T入门版本经销商参考价已经下探到12.49万（以深圳地区为例），这价格几乎可以和大部分紧凑级合资车竞争了，2.0T的低配版也不过15.19万元，堪称“价格屠夫”，就像前面所说，如果你不介意质感略差的内饰，那迈锐宝XL绝对称得上一款性价比好车。（文/驭风）

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