百公里油耗4.1L、最大续航1000km！轩逸混动版曝光

日前，日产轩逸e-POWER车型的谍照在网上得到了曝光。据悉，新车将于9月29日开幕的天津车展上正式亮相。与燃油版轩逸相比，新车最大的亮点在于搭载了日产自家的e-POWER增程式混动系统。此前其工信部申报油耗为4.1L/100km，最大续航或可超过1000km。

在谍照中，新车还覆盖了厚厚的伪装，不过从此前申报图来看，新车在设计上延续了燃油版轩逸的样式，只是在极细微之处有所区别，比如在车门和车尾贴着“e-POWER”的标识。车身尺寸方面，其与燃油版也小有区别，长宽高分别为4649/1815/1445mm，轴距则是相同的2712mm。

谍照中展示了轩逸e-POWER在青藏高原进行各种道路的静谧性、经济性及性能测试。大家都知道，高原地区由于空气比较稀薄，因此会对燃油发动机的动力有一定的削减。而轩逸e-POWER由于是电机直接驱动车辆，因此在高原上也不会遭遇动力衰减问题，动力表现与平原地区无异。

刚才说了半天e-POWER，这到底是一项怎样的技术呢？其实这就是日产自己的混动系统，相当于丰田的THS和本田的i-MMD。不过与两田不同的是，日产的e-POWER的工作原理更偏向于增程式，燃油发动机完全不会参与驱动，只是用于发电，驱动车辆的工作由电机来完成。

轩逸e-POWER搭载一台最大功率为53kW的1.2L发动机作为“充电宝”，驱动电机的功率则为100kW，参数上与现款1.6L自吸发动机的99kW差不多，不过相信其动力品质要更胜一筹。

相信只要定价合理，混动版轩逸应该也会有着非常不错的市场表现，到时这款“神车”的销量会达到怎样的高度，真是让人非常期待。而这款车型的驾乘感受和油耗表现到底是怎样的，我们也很好奇，希望到时可以通过试驾来进行验证。