造型更为优雅，Mazda CX-5 小改款欧美同步亮相

造型更为优雅、新增Mi-Drive 驾驶模式，Mazda CX-5 小改款欧美同步亮相！

现行第二代 Mazda CX-5 自 2017 年推出大改款后已经推出多次包含动力系统、传动系统等的年度小改，外观部分基本上一直都没有变化。而在上周工信部释出了小改款 CX-5 的样貌之后，北美与欧洲市场的 CX-5 规格也正式亮相，造型与此前长安马自达的版本一致！

有趣的是，这次日本市场反而不是第一个推出相关规格的，或许是因为日规版本还会有特别好料吧？

作为中期改款车型，CX-5 在外观方面有着幅度不小的变更，长宽高分别为4575/1842/1685mm，轴距为2700mm，整体设计还是维持了马自达家族式，而前大灯组的设计不仅轮廓有所修改，同时内部也增加双排“L”型日行灯；水箱罩内网的造型也有变化，下方镀铬装饰条不再融入大灯组、相反地变得更为粗大，前保险杆采用了内凹式的线条设计，搭配粗壮的前下扰流和贯穿式进气口，让全车看起来焕然一新。

侧面整体造型变化不大，变化最大的应该是全新的花瓣形 19 吋铝合金轮毂，其余保持了时尚的样貌；车尾则是针对尾灯组新增熏黑设计，内部灯具造型也有变化，变得与前大灯组相呼应；后保险杆采用了双色分层式结合双边双出的排气系统。

而目前美版专用的 2.5 TURBO 版本，外观则有不一样细节，除了加入亮黑色饰板以外，同时导入车身同色轮拱和亮银色合金轮圈。

内装部分变化不大，主要是加入中控台下方的无线 Qi 手机充电托盘，另外两件式可调式行李厢地板和尾门门坎位于同一水平，以帮助装载。依照等级不同，Mazda 也推出了防水材质（欧规New Ground专用）或是顶级奢华的原木搭配Nappa 真皮座椅（2.5 TURBO Signature），以提升 CX-5 全能的 SUV 地位。另外 Mazda 也设计了一个全新 Mi-Drive 驾驶模式调整，同时重新设计的座椅，据说可以提供更大的舒适度。

动力系统全车系依照地区不同，拥有 2.0 SKYACTIV-G 汽油、2.5 SKYACTIV-G 汽油引擎、 2.5 SKYACTIV-G TURBO 汽油引擎与 2.2 SKYACTIV-D 柴油引擎，变速箱则维持六速自排设定，搭配 2WD/AWD 二种选项。至于底盘设定虽然维持 SKYACTIV-CHASSIS，但这次也针对悬挂系统进一步改进，以提高乘坐舒适性并减少疲劳，路噪也大大降低，尤其是在砾石等粗糙路面上行驶时更为明显。。

小改款 CX-5 的 i-Activsense 安全系统拥有具备行人侦测功能的（Advanced SCBS）、BSM盲点侦测系统、LDWS 车道偏移警示系统、LAS车道偏移防止系统与HBC远近光灯自动调节系统、SBS智能型刹车辅助系统、MRCC 全速域主动车距控制巡航系统（可于时速0~145km/h 的范围内作动）等。

只是这次进一步推出全速域 CTS，能在堵车时自动调整油门、刹车踏板和转向操作来帮助减轻驾驶员疲劳。同时 ALH 主动远近光 LED 大灯 (ALH) 也得到了改进，能更好地控制光分布。