皇冠：狩猎开始，没有撤退可言

对于广东地区的人来说，皇冠不仅仅是一个车型名称，更多的代表着一个时代。特别是在80年代末，90年代初出生的那批人来说，丰田皇冠往往带来一种更特殊的情怀。当这群人正值青春懵懂少年的时候，皇冠恰巧在中国迎来了最辉煌的时代，通过电视杂志的了解，父辈们的熏陶，甚至还有香港皇冠出租车，统治了香港街道40年的红色皇冠。也让不少人的脑海中有了关于一台豪华轿车的模糊概念。

不过，后面的事情我们也就很清楚了，随着BBA开始杀入中国市场，以及各大品牌开始国产化的加速，例如南北大众、广本、东本。曾经在普罗大众心中占据着重要位置的皇冠开始摇摇欲坠了，有点被“三叉星”、“蓝天白云”、以及“环环相扣”打得没有了脾气。曾经在南方城市中深耕多年的丰田皇冠，好像一夜之间被大家所遗忘。在12代车型以后，这个曾经可以被称为传奇的车型，也逐渐走向没落。终于在第14代皇冠以后，结束了辉煌的一生，退出了中国市场。

可能是不舍得曾经的摇钱树就此凋零，也有可能希望各位消费者还有地方可以为情怀再买一次单。于是在结束了皇冠的一生后，决定单飞皇冠品牌，压榨“皇冠”的最后一丝价值，颇有点儿吃干抹净的感觉。

是割韭菜，还是真舍不得皇冠

在舍不得皇冠这个品牌上，一汽丰田和日本丰田出奇的一致，此前日本媒体透露，已经坚持了66年前置后驱的皇冠，或许将会在下一代车型“无奈”改为前置前驱平台，而另一家媒体则是发布了全新皇冠的假想图，据称丰田将新车定位为“四门运动Coupe”车型，讲道理我是没想明白，把后驱改成前驱，还定位运动车型，我觉得这款新车还没有以前的行政车型运动，如果运动的只是外观，我愿称之为“割韭菜”。

相较于中国的一汽丰田，日本皇冠还算是轿车，而一汽丰田在皇冠“尸骨未寒”之际宣布了将皇冠系列打造成高端系列品牌，率先发布的就是皇冠威尔法。其实虽然是皇冠的标但是实际上就是和原本一汽引进的威尔法一样，只是换了个标而已。无论从血统还是定位来看，和皇冠没有一点儿的血缘关系，或许是卖给那些眼中只有皇冠的人吧。

皇冠陆放是致敬还是卖情怀

8月27日，一汽丰田的皇冠陆放正式上市，售价为27.58-35.08万元，作为汉兰达的兄弟车型，以皇冠的品牌发布，肯定会比汉兰达的价格更高一点，只是不知道是否只是将高端显示在车标和命名上。

这样一款顶着曾经的经典轿车名头的SUV，产品里究竟如何呢？值不值得推荐给大家呢，咱们今儿别的不多说，先盘一盘他。

虽然是汉兰达的兄弟车型，但是在外观方面还是有一些差距的。这是由于皇冠陆放采用了美版汉兰达的XSE车型的设计，前脸采用了大面积多幅黑色横向格栅设计，配合蜂窝状中网，在颜值上整体是偏向年轻化的，这样倒是和汉兰达形成了运动版和商务版的感觉。

因为前后包围的造型让其比汉兰达在长度上多出一点，但是轴距宽度和高度都没有变化。说实话，这更像是一种车型两种版本，而不是网上很多车评人说的皇冠陆放高半级，这是不科学的，也是不合理的。

而且在内饰设计上也没有太大的变化，基本和汉兰达相差无几，虽然说是以实用渐长，但是如果说相比于汉兰达贵出的两万块是因为一个标和包围的话，我觉得确实不值（当然也有可能是有钱人的世界我不了解）

空间方面，皇冠陆放和汉兰达的也没有差距，毕竟轴距一样。也同样分为5座和7座版本，不过说实话，汉兰达的空间表现还是相当不错的，如果没感受过皇冠陆放实车的你，想一下汉兰达就行。从空间性和实用性来说，皇冠陆放算是一辆合格的中大型SUV。但也只是合格而已。因为皇冠陆放舒适配置方面着实还是差很多，和高端就有点儿搭不上边了。

写在最后

据悉，实车到店提车可能还需要加价，传闻加价10万，相比于汉兰达的加价有过之而无不及是肯定的，但是具体加价多少便不得而知了，这样的产品力和销售价格明显是不成正比的，同样的价格其实还有很多的更优项可选。如此对比下来，汉兰达似乎也成为了性价比之选。仅仅是外观方面的变化和车标的变化就多出这样的差价。在配置上除了33.28万尊贵版及以上可是说够用，其他的基本都属于丐版，这样的皇冠，你会选择吗？

最后有一句，与其苟延残喘的被你们吃干抹净，我宁可永远活在那一代人的心里。这也许会是皇冠的心里话吧。当然，或许皇冠品牌也会继续延续曾经的辉煌。