深度越野玩家 建议直接顶配 2022款哈弗H9购车手册

（编辑/邵帅）在中国汽车消费市场上，轿车产品和SUV产品似乎已被填充的满满当当。而在越野车这个细分市场，在坦克300火爆之后，似乎都遗忘了另一个狠角色的存在。今天，这个大块头带来了改款之作，它就是2022款的哈弗H9。本期，为越野老炮们分析分析，新款H9到底该怎么买？

新车静态回顾：

2022款哈弗H9的外观设计基本上延续了魁梧的整体风格，高大威猛的形象深入人心。不同之处在于，前脸造型换装为纵列布局的格栅样式，视觉效果更为霸气。同时，雾灯及前包围也相应的进行了调整，视觉效果层面的立体感更强。另一方面，新车的前大灯与中网相连，整体感进一步增强。

2022款哈弗H9是改款车型，整体造型依旧采用了方正的侧面搭配横直线条的设计，相比于老款车型，新车的侧面并没太大变化。此外，新车的车侧电动踏板也无疑是美观又实用的配置。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5077*1926*1900mm，轴距为2800mm。

尾部方面，新车的竖状尾灯与前雾灯形成呼应，外挂式的备胎带来“小书包”的既视感，显现出一丝俏皮可爱。其他配置层面，新车全系主推18英寸铝合金轮圈，规格为265/60 R18，低配车型为265/65 R17的轮胎，相应匹配17英寸轮圈。此外，车顶行李架的存在，对于哈弗H9的整体颜值提升不少。

在内饰的结构布局上，新车内饰与老款车型的布局基本一致，四辐式方向盘造型规矩。同时，搭载的12.3英寸多媒体显示屏为内嵌式布局，并与空调出风口形成整体，看上去规整很多。细节方面，金属拉丝的装饰则带来更多高级感。在豪华氛围的营造上，从工艺用料、涂装配色等方面看，新款车型的视觉体验感都非常不错。中国品牌越野车的内饰工艺，依然不是可以被指指点点的时代了。相比之下，新车的中控液晶屏规格更大，呈现效果清晰，与其一体化的空调出风口造型也有调整。

同时，中控物理按键被更多的保留。符合野外行车时的便利性需求。整车结构上，采用非承载式车身结构的哈弗H9的乘员舱位置较高，侧面电动踏板、A/B柱拉手的出现，也有利于乘客便捷上下车。

配置方面，新车提供12.3英寸多媒体液晶屏，其智能座舱还可实现接/打电话主动降噪、疲劳提醒、手势交互控制、ID账号认证等。舒适性层面，新车提供座椅加热、座椅通风、座椅按摩、座椅位置记忆等。此外，新车的CCO越野巡航、TAB坦克转弯都是独具一格的存在。

动力方面，新款哈弗H9搭载2.0T发动机，最大功率224匹，峰值扭矩385牛米，匹配8速手自一体变速箱，提供四轮驱动系统。同时，这款中大型硬派SUV继续提供前/后差速锁，并搭载第二代全地形控制系统。

配置详情分析：

2022款哈弗H9的整体配置比例是十分清晰的，全系车型低配不具备驾驶辅助功能，高配车型标配驾驶辅助。同时，舒适性配置也更多地集中在中高配车型上。不过，诸如多媒体液晶屏、语音识别、LED大灯等配置，新款H9做到了一视同仁，使其入门级车型具备不错的性价比。回归到整车的实际使用层面而言，顶配才是越野老炮们最值得选购的车型。

●五座精英型

五座精英型为全系入门级车型，售价不足22万元，这使其在性价比层面获得了不少优势。一款硬派越野车不足22万元的售价，并提供相对不错的豪华感配置，实属罕见。另外，即便在被动安全性和基础性的行驶辅助功能上，入门级车型依然不显逊色。

●七座舒适型

相比于入门级车型，售价为22.98万元的七座舒适性就多出了不少配置，但主要集中在舒适性层面。

●五座智享型

售价更高的五座智享型相比七座舒适型而言，前者多出前排座椅电动调节、前后座椅加热、Infinity音响、10扬声器以及多色氛围灯。当然，18英寸轮圈也是优势所在。

●七座豪华型

上到豪华型版本层面，售价为25.58万元的七座豪华型则具备更为丰富的配置，诸如L2级驾驶辅助、自适应巡航均未缺席。同时，舒适性配置也有增加。此外，后桥差速锁也是标配。

●五座尊享型

五座尊享型的售价比七座豪华型贵出6000元，但配置上多出了一些原厂提供/无需选装的功能。其中不乏可开启式全景天窗、前排座椅通风等。仅针对七座豪华型而言，26.18万元的车型在减少了第三排座椅的基础上，配置确实丰富不少。

●七座尊贵型

作为全系顶配的七座尊贵型，其售价为也仅维持在28万元以内。对比次顶配的五座尊享型，其首先拥有7座的先天优势，并具备更齐全的驾驶辅助功能，还可支持自动泊车等功能。

车型推荐：

在2022款哈弗H9的全系车型中，其入门级车型的性价比已足够符合对驾驶辅助功能没有需求的消费者。同时，中配车型在整体的性价比和配置功能性上更趋于合理。而对于深度越野玩家来说，不足28万元的顶配裸车价，绝对是真香的存在。对于2022款哈弗H9车型，日常使用主推中配车型，深度越野玩家建议直接顶配。

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