我Giao，国产的“Harrier”有点好看的！

听说国产丰田Harrier到店了，K哥立马就跑去了4S店。

路上都想好了拍摄的角度，那必然是要避开丰田标的，毕竟当年平民版RX。

但是。。。到了才知道杭州这边还没有展车，听说11月份才会上新车？

好嘛，既然没有展车，那只能去网上冲浪了，重磅新车不写是不可能的！

在K哥印象中国产Harrier还没上过车展，有机会的话那也得等11月的广州车展了。

有意思的是，这辆车在10月中就会开启预售，11月18号正式上市。

也就是说，等我第一时间在广州车展看到它时，没准已经有一批国产Harrier在路上跑了。

好嘛，今年论新车下饺子的速度，还得是丰田。（都等不及上车展？）

在说外观内饰前，K哥先简单说一下Harrier，这货是丰田从海外引进的全球车型。

日本叫Harrier，美国叫Venza，引进国内的名字就比较本土了，一汽叫“凌放”，广汽叫“锋兰达”。

Ps：实在不懂国产的命名策略，是“海利亚”和“威飒”不好听吗？

这辆车被很多人看好，是因为在2013年之前，日本的丰田Harrier就是美国的雷克萨斯RX。

不用仔细观察，Harrier和RX除了车标之外，没有不同的地方，也足以看出Harrier的高级。

但有必要指出的是，从第三代开始Harrier就和RX没什么关系了，一直到今天的第四代Harrier，都是走精装版RAV4的路线。

当然，你也可以理解成丰田版雷克萨斯NX。

不过有一说一，就算级别降到了丰田版NX，Harrier看起来还是很高级。（定位介于RAV4和汉兰达之间）

就说这无棱角的侧颜，你说不像雷克萨斯，狗都和你急。。。

犀利狭长的大灯都有RX的味儿了，相信我，这车上市不出半年，市场上绝对会有雷车版纺锤前保险杠卖。

可惜的是第四代Harrier车头取消了经典时尚的鹞标，换成了丰田自家的牛头标。

（装的属性-1，可能丰田自己也觉得没脸再给这辆换壳RAV4上独立车标。）

视线来到正侧，那基本上就是雷克萨斯本斯了，不服来辩。

尺寸方面，国产Harrier的轴距和RAV4相同，均为2690mm，但实际车身比RAV4更长。

车尾用了丰田系少见的贯穿式尾灯，我说，何故多此一举，是NX的尾灯开模太贵？

实在不行，找找长安CS75 PLUS的供应商也不是不行啊。

底下镀铬的双边双出尾排必须给好评，好歹是运动取向的SUV，气氛得拿捏到位。

走到车里看看，内饰基本上就是照搬海外版的设计，说说多精致也谈不上，但确实比RAV4的要更显档次一点。

Ps.都是TNGA的产物，大家都丑的那块“大黑屏"，Harrier也没幸免。

相比海外版，国产Harrier的空调控制面板上排用来控制车机的按键被换成了空调温度显示屏。

哪个更实用暂且不说，至少看起来更直观，不用在中控屏幕上看温度了。

国产Harrier的座椅看起来很厚实，明明是一体式运动座椅，却透着一股古典味儿。

啥都不说了，高级！

后排座椅一样看着厚实柔软，如果配置能高点，那K哥第一个躺平！

纵向空间不用担心，很多人把汉兰达和冠道对标，但实际上就空间来说，Harrier才是冠道的直接竞争对手。

因为Harrier一样是“大五座”SUV，没有7座。

作为大五座SUV，后备厢空间一样是Harrier的亮点。

可以看出来后备厢的纵深很深，如果把后排座椅放倒，那就是一张双人床。

u1s1，动力应该是我最不想提的，没有为什么。。。

你要是在4S店听着销售一顿猛吹，什么换壳RX，高端大气的外观内饰巴拉巴拉。

结果说到动力的时候，和你说咱这Harrier有2.0L燃油和2.5L混动两种可选。

得，听明白了，就和RAV4一样呗？

如果有想看Harrier试驾的，我先建议你看看RAV4的测评。