直接上新十一代，广本版思域定名INTEGRA，28日首发

你是什么时候知道思域的？在撰写这篇文章之前，笔者也问了自己同样的问题，毕竟笔者自身也是一个彻头彻尾的思域粉。自2006年第八代思域进入国内以来，思域就一直是年轻人的梦想车型。

2018年，第十代思域成为本田在华首款年销量突破20万的车型，并于2019年中期改款，增加更加运动的外观配置，再度席卷中级车市场风暴。虽然现有的第十代思域已经是一个征战五年的“老兵”，但第十代思域无论是设计上还是各方面的综合实力，依旧是主流，换做是其它同类轿车早已进行了换代。

近年来，不断有合资车企在国内实行着双车战略，本田也不例外，随着本田双车战略的不断推进，目前只有思域没有相对应的姊妹车型。面对思域不断热销，广汽本田自然也想将思域收入囊中，且将直接上市第十一代思域。

近日，广汽本田版思域也正式曝光，新车将定名为INTEGRA，有关它的中文名字目前官方还尚未公布。对本田不是特别了解的朋友可能认为INTEGRA是一个全新的名字，其实INTEGRA也有着非常悠久的历史。在上世纪八十年代和九十年代，本田INTEGRA凭借着刻在骨子里的运动基因风靡海外，最终该车在2006年停产。

在今年早些时候，有关广汽本田版思域的命名外界都纷纷猜测会是INTEGRA，现在官方也终于证实了它的身份。这也不难理解，思域本身的定位就是运动，广汽本田版思域自然也是如此，INTEGRA不仅有着运动基因，同时还能唤起不少车迷的情怀。

从广汽本田INTEGRA的申报图中不难看出，虽然是第十一代思域的姊妹车型，都采用了本田最新的家族化设计语言，但经过对比可以明显的看出，INTEGRA的前脸设计与第十一代思域有着明显的差别。

INTEGRA前格栅采用的是蜂窝状设计并加以熏黑处理，而第十一代思域前格栅则是网状设计；同时在对前大灯的设计上两者也有着明显区别，INTEGRA的前大灯组比第十一代思域更为扁平、狭长，相比第十一代思域而言，INTEGRA给人的视觉感受更为凶悍，而第十一代思域则变得圆润了不少。

而在尾部设计上，INTEGRA的整体设计与第十一代思域保持一致，同样是舍弃了第十代思域经典的回旋镖式尾灯造型，取而代之的是“L”形设计，并加以熏黑处理。与第十一代思域相比，INTEGRA的尾部只是在细节之处有所变动。

有关INTEGRA的内饰信息官方目前还并未有过多披露，不过由于是第十一代思域的姊妹车型，预计INTEGRA在内饰设计上的搭载与第十一代思域也不会有太多变化。

最后就是动力，第十一代思域取消了第十代思域上的1.0T三缸车型，全系将标配1.5T发动机，不过会分为高低功率两个版本，高功率版车型最大功率将达到135kW，与第十代思域相比动力有了略微提升，这一点从240TURBO的尾标中就不难看出。

从各方面的表现上看，INTEGRA与第十一代思域最大的不同之处就是在外观设计上，相比第十一代思域而言，笔者个人认为广汽本田INTEGRA的造型设计更能俘获年轻人。

而INTEGRA的劣势在于思域已经畅销十多年了，早已成为不少年轻人的信仰，不少用户都是冲着“思域”二字去的，这就好比凌派和享域、雅阁和INSPIRE、飞度与LIFE、CR-V和皓影一样，虽然都是姊妹车型，但在销量和影响力上有着很大差距。

写在最后：

按照广汽本田的计划，INTEGRA将在9月28日正式亮相，而东风本田第十一代思域将在9月24日亮相，都将在今年底或明年初上市。那么问题就来了，你会选择东风本田第十一代思域呢，还是广汽本田INTEGRA呢？