江铃驭胜S350，作为越野新手的第一辆车很合适

越野车是一种专为户外驾驶而特别设计的汽车。与其他乘用车不同的是，这类车型有着四轮驱动、较高的底盘、较好抓地性的轮胎、较高的排气管、较大的马力和粗大结实的保险杠等特征，让它不但可以在野外适应各种路面状况，而且给人一种粗狂豪迈的感觉。但是因为技术要求高，相应的造价也就高，市面上很多越野车动辄就是二三十万起步。不过，也偏偏就有车型要打破常规，把越野车从高价的神坛中拉回凡间，势必做一款亲民、人人都能玩的越野车，驭胜S350就是这样一辆车。以15.98万的起售价打入市场，硬派的设计风格，颠覆了消费者对越野车的常规认知。

外观方面，驭胜S350采用夸张的前脸格栅设计，辨识度出众，也兼具时尚度，单从外观来看，丝毫不会觉得这是一辆硬派越野车，很有些城市SUV的味道。并且车身整体线条流畅，腰线勾勒出层次感配合全新样式的18寸铝合金轮毂，于硬朗中平添一分精致与动感。

跟外观一样，驭胜S350车内也有着很精致的视觉感受。采用大量直线线条勾勒，两幅式多功能运动方向盘采用来自采埃孚电动助力转向技术，全系标配仿实木内饰装饰，与钢琴烤漆面板与银色金属，以及大尺寸液晶显示屏的组合，设计上很有质感。中控屏采用的是8英寸的触控式设计，尺寸不是很大，但在日常使用中也绝对够用，有着很好的科技氛围。

虽然在外观内饰上相对精致，但江铃驭胜S350的越野火力是非常凶猛的。与专业越野车一样采用非承载式车身结构，悬架为前双横臂螺旋弹簧独立悬挂搭载后五连杆式螺旋弹簧非独立悬挂，有着相当好的稳定性。此外，江铃驭胜S350还拥有29°的离去角、27°的接近角以及3.1°的通过角，并且最小离地间隙230mm，最大涉水深度更是达到了600mm，有着不俗的通过性。

至于四驱系统方面，江铃驭胜S350搭载的是TOD博格华纳双速四驱模式，能实现AUTO模式、经济模式、泥地模式、4H/4L模式等多种路况选择。当车辆会自行切换为两轮驱动，更能省油。能在四驱和两驱之间自由切换的硬派SUV在国内已是少数，驭胜S350算是难得的几款，而且起售价还不到20万。

从配置跟价格方面来说，驭胜S350既能满足经济实用，也能在越野性能上达到想要的效果，作为新手小白的第一台练手车是很合适的。