除了颜值，还有实力——雷克萨斯IS300

酒精能够让人兴奋，但过量的酒精又会酿成大祸，所以我们总是被友善地提醒适度饮酒。玩具能让人快乐，但沉迷玩乐又会毁掉一个人，所以我们总是在大人的监管下才能拥有心爱的玩具。要在放肆和斯文之间拿捏分寸不是一件容易的事情，正如我们现在很难找到一台运动和豪华范儿足够正的中型车，毕竟大家都在有意无意地往商务和舒适的那一端倾斜了。但对于今天的雷克萨斯IS来说，要做到平衡那么有些东西就是不能让的，例如轴距。

现款雷克萨斯IS作为中期改款车型，外观依旧延续了雷克萨斯家族式设计语言，独特的纺锤形进气格栅搭配菱角犀利的“L”型日间行车灯，概念感十足。与之相呼应的是保险杠两侧造型独特的“L”形通风口，使整车造型更具有攻击性, 从车身侧面来看，上扬的车身腰线搭配双五辐式轮圈，凸显了一触即发的运动气息。

延续了雷克萨斯家族的设计语言，该车还采用了科技感更高的前灯组，其内部为全LED设计，视觉效果相当出色。此外，新车保险杠两侧通风口采用更加夸张的设计，使车辆外观更加运动、激进。

IS外观的凶狠不需要任何铺垫，从第一眼你就能感受出来。它的设计相当夸张，但它出现在一个包容和颠覆的时代，看看现在身边的新办公楼都长什么样吧，相比起来IS的冲击力要“客气”多了。你会觉得它和这些新建筑还挺搭的，它很适合在现代都市里释放活力，凭它的颜值，出入CBD也不是问题；

IS 300在吸引眼球的战斗力方面不需要置疑，但是它的耀眼也会把驾驶席上的你误伤了。毕竟它给人的感觉太静不下来，很难让你在周一清晨收拾心情上班，活力满满的外观反而让你依旧沉迷周末的狂奔。

内饰方面，宽阔的中控台搭配全液晶仪表盘，富有科技感。配置方面，其中控显示屏的尺寸增大至10.3英寸以及15扬声器Mark Levinson音响等配置。

IS 的内饰设计风格算不上过于激进，它们的优势在于档次感，舒服的造型和细腻的质感让它们保持了身份，也让你不会感到压抑或者是静不下来，点到即止才是成熟的象征。天性好动，但绝不冲动，这是豪华品牌该有的“仪态”。

IS的仪表盘哪怕它这几年都没有变化，哪怕要拿它和更高级别的运动型车相比，它依然有震撼眼球的实力。另外值得一说的是，仪表盘中央显示屏效果挺清晰的，而且还有非常丰富的信息显示和功能设定。

选择一款没有加长的车型，不代表对空间没有要求，只不过我想这些消费者会更加看重它坐上去有没有运动感。IS坐姿挺低的，车厢所营造出的氛围也足够包裹，给人感觉确实是那么回事。所有运动风格的车型都不可避免的是坐姿低，IS也是一样；

动力方面，IS 300搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率245马力，峰值扭矩350牛·米。传动系统方面，匹配8速手自一体变速箱。

IS非常默契地选择了2.0T发动机搭配8AT变速箱，不过这套动力总成也实在是主流得不能再主流的一张牌了，在这个价位和级别当中就更是如此了，好像要来运动战，随手抄起的家伙就是这套动力总成。看似是一场拳头对拳头的公平肉搏战，但实际上，IS身藏了不少“暗器”，它的发动机已经成为雷克萨斯车型的新主力，搭载了更多新技术，例如像混合喷射和VVT-iW。而且它在输出数据上面看着也挺欺负人的，最大功率245马力（5800rpm），最大扭矩350牛·米（1650-4400rpm），相比之下似乎IS还没出拳，IS便已经赢得了声势。

IS不是横冲直撞的鲁莽“角色”，它很“圆滑”，懂得用一个安稳的起步来展示绅士风度，油门的响应不会敏感得让人神经紧张，动力的输出十分顺畅，没有让人措手不及的突然释放。不过相对来说，IS的输出“性格”会让人更舒服一些，因为它的响应来得更加直接和灵敏，多了些机灵的默契，在需要频繁跟车的市区路况里开着更舒服。

我们都知道平易近人的脾气是它的本分，好勇斗狠的张扬才是它们的天性，只有这种天性才能带来爆发力，一种真正让我们开心起来的东西。IS有着不差的爆发力，但它始终保持着闲庭信步的节奏，一脚油门下去你会感受到越来越强的加速力度，只不过它们出现得太顺其自然了，毕竟也是运动定位,这样爽快淋漓的卖力演出更让人心满意足。