小鹏机器马是个什么鬼？

【导语：近日小鹏汽车旗下的生态企业——鹏行智能，发布了全球首款可骑乘智能机器马。无独有偶，之前特斯拉在AI DAY上也发布了人形机器人。小鹏和吉利之前还投资了飞行汽车，而特斯拉更是在芯片、超级计算器、电池、火箭、卫星以及能源领域的布局。智能网联时代，车企跨界将成为一个不可逆转的趋势。】

撰文|张大川、编辑|禾 子

机器马在发布的当天，刷爆了我们的朋友圈，成为人们讨论的焦点。这不仅是机器马的造型非常可爱，可以满足不少小朋友的骑马诉求，同时其使用了较多的智能网联汽车的前瞻技术，更是成为业内关注的焦点。智能电动车的竞争日趋激烈，而且电动车的门槛较高，对于速度、安全、使用寿命等提出的要求和一般电子消费品相比，肯定高了不少。所以将那些在智能电动车上短期内难以落地的前瞻技术在电子消费品上进行降维使用，前景同样值得期待。

鹏行智能所打造的全球首款可骑乘智能机器马，采用了四足机器人架构设计，具备环境多维感知、敏捷稳定运动以及智能情感交互能力。其可爱的造型，被企业定义为“小鹏友的第一个智慧交通工具”。而值得我们关注的是小鹏机器马在很多核心零部件上极大地借鉴了小鹏汽车的最核心的技术。

在周边环境感知以及行驶路径规划上，小鹏机器马直接嫁接了小鹏汽车的相关技术，拥有汽车级别的智能驾驶系统。其可以通过摄像头以及激光雷达来对环境与对象进行识别，并能能够构建地图与规划前进路径，具备自主运动、目标跟随以及自动避障功能。这套系统，基本和小鹏P5搭载的自动驾驶系统的硬件配置无异，由于机器马的行进速度明显低于汽车，因此搭载在机器马上的自动驾驶系统还是非常值得信赖的。

机器马还拥有强大的语音交互、人脸与声纹识别能力，这个也可以直接嫁接小鹏汽车智能座舱的技术。此外，机器马可通过脸部屏幕表达情感，并拥有触觉感知的功能，在智能电动车面前也是小菜一碟。强大的人机交互能力，能够给小朋友带来比较好的使用体验，成为小朋友成长过程中的一个很好的陪伴。

机器马，如果单纯从销售额来看，对于现在的小鹏汽车帮助并不大。相比于汽车，机器马的单价无疑低了很多。但这种类似玩具的机器马的推出，无疑帮助小鹏做了一次全网层面的广告，对于扩张品牌知名度还是比较有帮助的。同时，小鹏在鹏行智能上也是做了一轮战略投资。日后鹏行智能一旦IPO成功，必然能够给为小鹏带来比较可观的回报。

对于鹏行智能来说，品牌号召力更大的小鹏汽车，也是对其产品最好的一个背书。更何况，小鹏汽车带来的不仅是品牌知名度和资金，更有发展急需的各种前瞻技术。这种底层核心技术的支持，让鹏行智能的机器马在研发的初期，无需投入大量的资金进行底层技术的研发，将小鹏汽车的自动驾驶、智能座舱技术直接沿用，为产品的快速落地打下了坚实的基础。而通过跨界地使用，也能够在某种程度上摊薄小鹏相关技术的研发成本，实现更大的协同效应的发挥。机器马之外，小鹏汽车也在飞行汽车上有所布局，推动飞行汽车商业化落地的决心也很大。通过这样一系列在移动出行领域的投资，小鹏汽车也是希望能够以自己在智能电动车领域的积累，布局一个最完善的移动出行领域。

特斯拉在AI DAY上，埃隆·马斯克亲自为我们揭晓了Tesla Bot人形机器人，足以证明埃隆·马斯克对机器人的重视程度甚至远远超过了对自动驾驶、芯片以及超级计算器这样的核心技术。这和小鹏汽车董事长何小鹏的表示如出一辙：“如果说智能汽车是智能制造的皇冠，那么智能机器人将是机器智能的皇冠”。我们甚至都不能排除这样一种可能性，机器马只是小鹏汽车的试水之作，一旦机器马上相关技术验证成熟，小鹏甚至有可能和特斯拉一样，亲自下场制造机器人。人性机器人是一个在前景和体量上能够和智能电动车比肩的行业，将车规级的技术应用到人性机器人上，对于推动人形机器人技术发展拥有比较直接的意义。但对于特斯拉和小鹏来说，如果人性机器人成功，它们也将在电动车之外，打造一个新的企业的支撑点。在市值层面，能够再造一个特斯拉或者小鹏。

点评

和传统车企相比，像小鹏、特斯拉这样的后起之秀，其实在整车工程能力方面依然存在比较明显的缺失。但在人工智能、自动驾驶、软件工程这些领域，它们却拥有比较明显的优势。同时，车规级系统对零部件和算法的可靠性提出了比较高的要求，因此在商业化落地上也有不小的阻力。但如果将车规级的技术部署到其他使用条件没有那么苛刻的领域，其前景值得期待。未来，肯定可以看到越来越多类似的案例出现。

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