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今年8月，长城汽车共销售新车74,257辆，1-8月累计销量达784,023辆，同比增长39.3%，全球芯片荒影响下，长城汽车的销量数据能够实现持续增长，旗下哈弗品牌居功至伟。8月哈弗品牌共销售新车40,560辆，1-8月累计销售489,297辆，同比增长33.7%，善于创造爆款车型的哈弗，在终端市场是不是“一车难求”的状况？笔者怀揣着这个疑问，走访了某汽车产业园内一家哈弗4S店。
店内除了销售哈弗H6、哈弗H9、哈弗大狗等车型外，也连带销售欧拉品牌和长城皮卡品牌的车型，展厅的面积比较大，展车品类几乎覆盖了哈弗品牌所有车系。
哈弗大狗作为哈弗品牌首款以动物名称命名的车型，从诞生之初就获得了不小的关注，笔者率先询问了销售人员哈弗大狗的情况。销售人员称，哈弗大狗目前比较热门，以店内每月销量表现来看，几乎与哈弗H6不相上下。1.5T走量车型有现车，可以在一周之内提车，而2.0T四驱版本则等车周期较长，需要45-60天。
关于优惠方面，销售告诉笔者，由于买哈弗大狗的消费者较多，店外停车场已经没有现车，需要去其他仓库调配，会消耗额外的成本，所以优惠从之前的4000元改为了3000元，缩减了1000元。“虽然优惠少了，但是现在汽车市场的情况消费者也了解，能在一周左右提车，他们大多都是能接受的。”
除了哈弗大狗外，哈弗H6也保持了一贯的热销状态，8月共计销售20,026辆，累计99个月获得国内SUV销量冠军。销售人员带笔者来到了展车旁，“1.5T版本的哈弗H6有现车，提车时间与哈弗大狗差不多，而2.0T四驱车型一样要等45-60天。建议您买1.5T车型，现在优惠6000元，性价比较高。2.0T四驱车型买的人并不多，很多消费者等不及。”
除了这两款“网红”产品外，其他车型提车就没那么快了，以哈弗初恋和哈弗赤兔为例，虽然优惠4000元，但两款车型均要等1至2个月时间。针对这个问题，笔者也咨询了下销售人员，销售人员给出的答复是：“虽然我们能保证主销车型不等车，但是大环境还是芯片短缺影响着产能，我们不能保证所有车型都按时交付。工厂会优先将芯片提供给走量车型，牺牲冷门车型或高配车型的产能，尽可能的缩短消费者提车时间。目前还不确定这种情况会持续多久，我们也比较被动，希望消费者能够理解。”
这家哈弗4S店还为欧拉汽车的展车留出了小片区域，继欧拉汽车携旗下多款猫家族亮相成都车展后，再次扩大了产品阵容。欧拉汽车8月份销量为12163辆，同比增长153.7%，1-8月累计销量71,961辆，同比增长316.1%。销售告知笔者，目前受芯片影响全系车型要等90天左右，没有任何优惠，此外欧拉汽车的产品订单也比较多，女性消费者非常认同品牌旗下的产品。
而长城炮目前店内连展车都没有，等车至少90天，销售叹了叹气，“没办法，太热门了，展车都卖了！”
写在最后：
综合来看，芯片荒对于哈弗品牌的影响并不是很大，厂商会针对现有的材料，优先制造走量车型，以保证终端市场不至于“一车难求”。目前长城汽车的五大品牌基本处于稳中增长阶段，终端市场的表现不错，大部分爆款车型不用等车太久。当然，这离不开厂家对问题的积极改善，努力在“金九银十”中提高产能，为消费者带来福利。随着长城汽车众多新车的上市，2021年剩下的几个月，长城汽车的销量有望再次上涨。
文/赵思蒙
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