90万内的顶级豪华，其实A7L是个不错的选择

首先我要说一下为什么定90万这个价格，其实从几台D级车（奔驰S级、宝马7系、奥迪A8）的价目表看去，90万左右正好达到了他们入门级车型的价格。比如宝马的2021款 730Li 豪华套装，它的官方售价就是82.8万元。奔驰的2021款 改款 S 400 L 商务型，它的官方售价则是91.78万元。而同品牌的奥迪A8则是85.88万元。基本价格都在90万附近，S级的价格稍贵一些。

上汽奥迪A7L的预定价格是在70万内，可能有人会说了，光从价格层面A7L其实跟90万还是有着不少的差距的啊，中间的差价都可以塞下一台A3了。但我要说正是因为这一点，我才说A7L是一个不错的选择，后面慢慢听我分析。

首先作为C+级车型的A7L，它的尺寸虽然比不上D级行政的7系、S级和A8。但它处于中间地带，比中大型的56E要强上不少。然后从外观设计来说，A7L作为运动行政车型，自然包括了运动与行政的元素，作为中大型车行政元素自然是必不可少的，这个价格区间里的消费群体都是些高层、私企老板等，他们对于车辆的需求已经从日常家用上升到了商务接待领域。A7L在行政因素上其实还是不错的，车内的材质用料都挺高标准的，内饰设计用的是奥迪A8相同的思路，科技搭配豪华的感觉。作为这个级别最宽的车型，后排两边各坐一人的情况下，后排中央扶手放下两边丝毫不会有觉得拥挤的感觉。

运动元素也是A7L不同于奔驰S级、宝马7系、奥迪A8的那种纯行政感觉，就像上汽奥迪报告的那样，这车的目标人群在35岁左右的精英人士，年轻运动风格还是要有的。轿跑外观、熏黑套件、21寸运动大轮毂、无框电吸门，帅气又运动的配置还是挺丰富的。

再来说说A7L的配置，翻开这款先行版的配置表，熟悉奥迪A8的人就会发现这车身上有许多A8车上的顶尖科技配置。除了上面说的电吸门外，驾控方面的全轮动态转向也出现在了A7L身上，车内同时还有A8同款的五屏联动中控台。

要是你觉得A7L仅仅只是从A8那拿来了配置用的话，那你就错了。奥迪品牌对于这款国产旗舰车型的重视程度就能从A7L目前独占的配置可见一斑。首次向中国市场发布的奥迪最新一代离车智能泊车系统，用户离车后，通过手机的“上汽奥迪App“一键触控，车辆实现自动泊车，它可以实现左右停车边距极限仅为40厘米，轻松解决窄车位的上下车难题。A7L同时也是5G时代下国内高端车市场第一台运用搭载5G高速通信模块的车型，这可是A8L都没有的配置。

动力组合上同样是A7L的优势所在，相对于90万左右的奔驰S级、宝马7系、奥迪A8这三车，A7L在动力上碾压了它们。7系仅仅只是两驱+2.0T，S级也只是两驱+2.5T，同品牌下的A8虽然也是四驱+3.0T，但它的这套动力组合的参数却仅有286匹，与A7L的340匹相去甚远。

动力领先，配置接近部分领先，外观是一个更丰富且高颜值的选择，这就是A7L对于奔驰S级、宝马7系、奥迪A8的优势点所在。说到这，别忘了上文提到的A7L与这三车的价差可以挤下一台A3，这么一想是不是更觉得合适了？