1.5T大PK，威朗Pro、第11代思域，怎么选？

今年9月，紧凑级轿车这一细分市场迎来了别克威朗PRO和11代本田思域的焕新之战。别克威朗Pro率先杀入战场，全系换装四缸引擎，起售价更是拉低到12.99万元。而第11代思域也风格突变，少了些锐利锋芒多了些优雅从容，俨然化身成了“小雅阁”。那么问题来了，这两款车到底谁才是你的白月光？

外观对决

第11代思域的设计语言做出全新调整，上一代车身上凌厉的线条不见了，溜背式的车顶也不再被过分渲染。当然那些对运动外观还心存执念的小伙伴也不必遗憾，官方还是贴心地提供了运动版车型，各种黑化处理的外观散发着战斗气息，黑色后视镜外壳、黑轮圈、黑窗框、黑色门把手、黑色扰流板……最终通过双边共双出尾排的速写式收笔，让我们品味出些许久违的不羁野性。

别克威朗Pro尽管外观风格并没有做出大幅调整，但一些细节变化凸显出其张扬个性。尤其是此次威朗Pro还推出GS版本。该版本车型全车也做出大量黑化处理，包括格栅、车窗、外后视镜、车顶也加以黑色涂装，再结合17英寸枪灰色五幅轮圈、马牌MC5轮胎，红色刹车卡钳无不向年轻用户们表达着它强大的运动气场。

如果单从运动化元素表达来看，别克威朗Pro明显要比第11代思域运动版释放出更强攻击性。这次思域是铁心扮上优雅精致范儿了，柔润的车身线条让运动的笔锋难以晕染其中。

内饰比拼

新一代思域的内饰相较第十代车型，在精致化品质感营造方面有了大幅提升，中控台做了窄幅横向贯通式设计，蜂巢式网状装饰板下把空调出风口隐藏其中，看上颇有几分古朴内敛气韵。换代后的思域其全液晶仪表具备不同模式显示功能，悬浮式中控屏的存在稍显突兀，内置了Honda Connect 3.0车机系统，保留的部分按键和旋钮操作的设置，让驾乘者操作更加方便。

威朗Pro的内饰则呈现出截然不同的运动化表达，普通版车型运用了黑、棕双拼色设计，中控台采用大面积皮革进行包覆。GS版则采用全黑配色，但配以红色的绗缝线，流露出GS的运动属性。两块10.25英寸的液晶仪表和中控屏贯通一体，凸显出科技质感。威朗Pro装配有全新eConnect 3.0系统，该系统具备语音交互功能，内置多种应用生态，还可实现Apple CarPlay车机互联。

动力硬刚

第11代思域保留了高、低功率两种不同版本，低功率版则弃用1.0T三缸引擎，改为1.5T四缸机。动力参数尚无明显提升，但运行平顺度有了全面改善。高功率版本引擎参数也有所提升，最大功率182马力，峰值扭矩240牛·米，目前还尚不知它动力表现能否超越上一代车型。

威朗Pro这回也彻底放弃了三缸机，而回归到全系四缸机，全系动力匹配并无差异。这套1.5T发动机最大功率184马力，峰值扭矩250牛·米，以动力参数来看，威朗Pro比思域更胜一筹。其峰值扭矩适配转速范围也要比思域更广，从1500rpm到5000rpm（思域：1700rpm到4500rpm），想必其动力响应会更为积极。

写在最后

风格陡变的本田思域，用更温和的面孔显然可以收获更广泛的用户所青睐，毕竟身为紧凑型轿车，销量才是硬道理，过于强化运动属性只能让思域走上秒秒秒的不归之路，造型过于中庸的卡罗拉和轩逸却换得一手好销量，显然合理的产品定位是非常有必要的。

再来说说威朗Pro，它的定价区间是12.99-15.89万元，这一价位传递出了别克产品定位变化，威朗Pro的定价此般下探，对那些价格敏感的消费群体极具诱惑力，再结合别克常态化的组合优惠传统，威朗Pro的性价比优势会非常明显。走精致化路线的第11代思域和将运动进行到底的威朗Pro谁才是最终赢家？只看消费者最终如何选择。