几何再推油改电 EX3功夫牛预售不足6万续航322km

吉利汽车旗下的“高端”纯电品牌几何汽车最近又要上新了，只不过这次放弃了高端，推出的是预售价5.97万起的小型纯电动SUV——EX3功夫牛，搭载容量为37.23kWh的三元锂电池组，NEDC续航里程仅为322km，想当初，几何品牌初立，抱着全新定义汽车新能源世界进化方向的初心，致力于成为全球用户纯电出行的首选品牌。但今年1-8月份累计销量仅9460辆，这个销量可不怎么漂亮。

EX3功夫牛来到能改变几何的现状吗？先来看看曾经叫好一片的几何为何卖不动。首款车型几何A，曾被称之为“东半球最好的电动车”，至于这个名头怎么来的，无关紧要了，反正名气打出去了，但销量却比同期同价位的广汽新能源埃安AION S差了不是一星半点，都是传统车企的电动车品牌，表现为何差距这么大？

一个重要的原因，尽管几何A号称来自吉利纯电专属的GE平台，但实际上是油改电，几何A为帝豪GL油改电魔改，而后来的几何C则是帝豪GSe魔改，如果说几何A前脸还修改的有几分科技感，几何C却已经“赤果果”的宣告自己和帝豪GS的关系。这样的一款车，售价却几乎比燃油版的亲戚翻了一倍，配置却是差了很多，此外，在电池续航能力方面，几何产品也是中规中矩，并没有什么亮点。

可以说，几何A以及后来的几何C没有得到国内消费者认可，很大程度上与几何A的不接地气，不是基于专属的纯电动平台打造、产品力不足等等因素造成的，毕竟现如今的消费者早已不是当年的“小白”了，很多消费者甚至比销售人员都更了解车。

那几何这款EX3功夫牛表现如何呢？能否凭借性价比扭转几何的目前的劣势？

几何EX3功夫牛从命名上就和之前的A、C不同不说，设计上也有所不同，没有采用家族式封闭格栅，不过车前包围加入了显犀利的折线，形成一种“牛角”造型的既视感。另外EX3功夫牛还在车顶行李架、前中网上方等部分加入了荧光色点缀，整体使这款车更具时尚、年轻感。

不过这些都改变不了新车是在远景X3的基础上“魔改”的事实，看看那侧面线条，还有车身尺寸：4005/1760/1575mm的三围，2480mm的轴距，哪个不是源自远景X3的证明。

远景X3不止为几何EX3功夫牛提供了灵感来源，之前吉利旗下的“低端”电动品牌枫叶也曾以其为蓝本推出过枫叶30X，NEDC续航306km，但是补贴后售价却卖到了6.88-9.58万，几何EX3功夫牛续航更长，但价格更低，怎么高端的几何，却卖的比低端的枫叶还要便宜？

动力相同，两款车配备的都是最大功率70kW（约合95Ps），峰值扭矩180N·m的电机，电池容量都是37kWh，不知道是不是几何EX3功夫牛优化更好，续航倒是多了16km。

相对于枫叶30X内饰源自于老款远景X3，几何EX3功夫牛倒是做到了与时俱进，悬浮式中控屏以及贯穿式空调出风口明显是和远景X3 Pro如出一辙，只是加了一些荧光色的装饰，当然作为电动车，总有一些符合其定位的配置，比如全液晶仪表，旋钮式电子排挡等等。

就目前曝光的信息来看，几何EX3功夫牛就是枫叶30X的个性升级版，不论是外观还是内饰，都增加了更加年轻时尚的装饰和配色，但是在动力、续航等方面并没有大的改变。

说点实在的，几何似乎是越来越放弃自我了，不仅没有积极向上突破，反而越走越低不说，还在油改电的道路上一去不返，不知道是不是有了极氪高高在上，让几何就这样放弃自我了。几何汽车在高调地出世以后，一直被市场啪啪打脸，不过这款几何EX3功夫牛以低价出现也许还是会赢得一定的市场，毕竟这个预售价都已经比“低端”的枫叶价格还低了。但既是靠EX3功夫牛赢得了市场又如何，几何这个品牌算是输的更彻底了。