14万多裸车价，威朗Pro GS和君威552T，你会怎么选，哪个更香呢？

自从别克威朗Pro和威朗Pro GS车型的上市发布，让威朗车型的热度再次上升，特别是威朗Pro GS车型，外观个性运动深受年轻人的喜爱，价格方面低配追风版价格14.59万元，高配疾风版价格15.89万元，高配车型办齐落地16个左右，很多老铁都在说有16个多得钱为什么不买君威552精英呢？今天就来聊聊威朗Pro GS和君威，看看你更喜欢哪款车型。

威朗Pro GS车头设计可以出运动气息是非常强的，首选映入眼帘就是那熏黑的蜂窝状中网设计，并加入红色GS标识，飞翼式的镀铬饰条也是采用了熏黑设计，两侧LED大灯下方也加入了运动型进气口，在前保险杠下方加入类似前铲的设计，并采用抢灰色的颜色搭配，让整个车头凸显出很强的战斗气息。

君威外观方面，依然采用别克家族式的飞翼式的镀铬饰条延伸至两侧LED大灯，与下回旋的LED日行灯融为一体，整体协调感很强，中网方面也由原来瀑布式的格栅造型更改成了，横向点阵式中网，并加入镀铬装饰，看起来更加精致、运动。

车身方面威朗Pro GS长宽高分别4668/1786/1472mm,整车采用了溜背式造型设计，同时车身侧面采用了，大量的熏黑化配置设计，如外后视镜、车窗饰条、车顶、轮毂，并将刹车卡钳喷涂成了红色，增加了整个外观色彩反差感，再加上下边梁的侧裙的包裹，整个侧面运动感相当的强。

君威侧面设计就非常的简约了，半窗式式的镀铬饰条在C进行回旋，看起来即大气又不失运动，车身腰线与门把手融为一体，门下方采用内凹式的线条设计从前到后地上挑，看起来更加的立体，整个车身侧面可以说是即运动又不失大气，车身尺寸分别为4904/1863/1461毫米，轴距为2829毫米。

威朗Pro GS尾部设计依然离不开运动，首先看到就是熏黑的尾翼，整体设计与君威GS设计相似，看起来即运动又不夸张，尾部上汽通用和威朗英文字同样采用了熏黑出来，并加入红色GS标识，增强了整台车的专属性，尾部下方没有采用双排气的装饰而是加入枪灰色的后包围设计，与车头更加呼应。

君威尾部在后备箱盖上自带了一个小鸭尾的设计，拉宽后整个尾部视觉感受，全LED的尾灯采用双回旋的设计当点后识别度很高，后保险杠的下方君威1.5T车型采用单边单出的隐藏式排气管，但是也在保险杠上加入双边双出的镀铬排气孔装饰，大大增加整个尾部的运动感。

内饰方面威朗Pro GS内饰主要以黑色点为主，并在中控台、门饰板、座椅上加入和红色饰条和红色的缝线设计，增加了整个内饰的撞色效果，并在座椅头枕、档把上，脚垫上加入GS的专属标识，更加突出整车的专属性和运动感，其次内饰最大的亮点就是采用了悬浮式双10.25寸的双连屏了，显示效果细腻，功能全面，科技感很强。

君威552T精英版内饰风格米色色调为主，整个中控台采用别克家族环抱式设计，中控面板上有面积比较大的软性搪塑材质包裹，并且采用非对称式中控台，8英寸中控屏向主驾稍微倾斜，更以主驾为中心，更注重主驾安全驾驶，作为一台家用车型君威内饰似乎更偏向居家温馨的风格。三幅式真皮方向盘握持感不错，并全系标配多功能方向盘，定速巡航，换挡拨片，提升了整车操控性。

动力方面，威朗Pro全系搭载了通用史上最强的第八代Ecotec全新1.5T四缸发动机，可输出184马力最大功率为132kW，峰值扭矩达250N·m，百公里加速仅需7.7秒，与之匹配的是CVT变速箱。可以说这套动力系统秒杀同级别的所有车型了。

君威同样采用的是1.5T涡轮增压发动机，和威朗Pro的1.5T发动机相比算是老发动机，最大功率为124kW（169Ps），峰值扭矩达250N·m，与之匹配9AT变速箱，换挡逻辑更高，驾驶平顺性很不错。

总结：通过以上的外观各方面对比，可以看得出来无论从外观尺寸和车型的级别，两款车型可以说是完全没有可对比性，大家对比更多是花了同样的价格，买哪款更香？如果是你，你会购买哪款呢？