自制一套移动电源，两台车使用~真香

我认识几个玩越野车的朋友，就是没事开个改装车穿越沙漠的那伙人。他们没事就想拉我入伙，其实我对那事一点兴趣都没有

其中有一个老哥跟咱关系比较铁，就问我们自驾游的时候是使用哪种能源来做饭的。他准备趁着国庆节前去一趟西藏，就问我怎样准备做饭的这一套东西。我想了想，还是给他推荐了一套自制户外电源+电锅组合（尽管这位哥哥有户外卡士炉、高压锅等一套做饭东西）。

我个人比较不赞同他们这些玩越野车的人是用火炉子来做饭的（除了野外生篝火玩烧烤），尽管他们给我说用煤气罐做饭的种种好处，我依然是很鄙视这种想法的，为啥？煤气罐那套东西几年前我都玩烂了，现在都扔一边不再用了。

特斯拉在中国都投产快两年了，现在满地跑的都是电车。铁轨上跑的高铁是烧油的吗？那不还是电气化的呗[赞][赞]都2120年了，还在给我说生火做饭这种事~鄙视！！！我这哥们平常两台车使用，这次进藏开的是一台全尺寸SUV 他还有一辆皮卡，有时我们进山玩就开这台皮卡。

于是乎，我跟哥哥商量了一下，准备只做一套户外电源，也就是锂电池加逆变器组合。在两台车上全部预装出主电瓶引线，用安德森插头和自制户外电源连接。这样只用掏一次钱，攒一套设备，就可以满足两台车上都可以使用移动电源的需求。这次购买的全套设备均在某宝上网购，具体情况咱一边上图一边说。

先到他们熟悉的改装店，请店里的师傅帮我们从发动机舱往车内引两根16平的电线，费用100元。

然后就是列清单，网购商品~电池买的是深圳的，12伏230安时磷酸铁锂电池3200元。逆变器买的是纽夫克斯12伏2000瓦2300元。智能隔离器买的是杭州的，290元。又买了三个150安的安德森插头，和一个40安的音响保险管。不到一周时间，这些东西全部寄到。于是我们开着车带上全部设备找我一个做配电柜的朋友给压一些连接线线。又在市场上比划着买了一个50厘米的收纳箱，刚好能把这些东西全部装进去。

这个设计的主要特点就是无论几台车使用，只需要攒一套移动电源即可，且智能隔离器和锂电池及逆变器等装在一个箱子内。平时不外出时将箱子搬出，车内就没有副电瓶这一套东西占地方了。留在车内的仅仅就是从发动机舱经过车身到后备箱的这一段电线而已。同样道理，在其他车上也做了一段这样的电线。

再简单的说一下设备的情况~230安时磷酸铁锂电池自带电压表和库仑计，属于同口充放电。纽福克斯逆变器有两组输入端和一个线控开关。智能隔离器前端使用的电线依然是16平的电线，做安德森插头与车内电线连接。隔离器与磷酸铁锂电池连接使用的是25平的多芯铜线。电池到逆变器之间的连线使用的这段线距离要求越短越好（线损小发热低）。

组装完毕后测试一下电池，当场接了一个1千瓦的电烧水壶试验烧了一壶开水，电量由虚的87%降到83% 所有线段没有发热[赞][赞]回家的路上测试了一下充电效果，一个小时以后电量由83%升至88%[赞][赞]

当天晚上哥哥就开着车往昆明出发了，准备走滇藏线进藏（开始一段说走就走的旅行）[加油][加油]

这是一张停车煮饭使用中的照片~

最后借用一张他前几天在梅里雪山拍的照片来结束这篇文章，祝大家中秋节快乐！