时常出现发动机转速慢？你可能有这个坏习惯

1.车型：奔驰ML320，底盘型号为W163，发动机型号为M112，VIN码为WDC1631542A220903。

2.故障现象：驾驶员说故障是突然出现的，当故障出现时，将加速踏板踩到底，发动机转速超不过3000r/min，车速超不过120km/h，将车开回家，准备第二天到修理厂进行检查，结果发现故障消失了。

3.故障诊断与排除：针对这种故障症状，笔者认为燃油泵间歇性工作不良的可能性较大。首先测量燃油压力，在怠速工况下和加速工况下燃油压力均为400kQa，与标准值相符。连接STAR检测仪进行自诊断，选择S级220165车型，在“Drive”控制模块组中选择“ME2-SFI”电控系统，查询故障信息，显示内容及含义如下：

Q0300　A Misfiring.含义为汽缸点火缺失。

Q0303　A Misfiring cylinder 3.含义为3缸点火缺失。

Q0305　A Misfiring cylinder 5.含义为5缸点火缺失。

Q0300　B Misfiring damages.含义为汽缸点火缺失造成三元催化转换器损坏。

以上故障码的性质均为当前不存在。观察怠速运转状况，发动机运转平稳。为了确认故障码的真实性，在“Actual vaues”功能菜单中查看汽缸运行平稳性数据，结果6个汽缸的气缸运行平稳性数据都接近于0，说明故障与气缸失火无关。将STAR检测仪退回至“Drive”控制模块组的操作界面，选择“EGS”电控系统（自动变速器电控系统），查询故障信息，显示内容及含义如下：

116Sporadically gear oil temperature sensor Y3/6b1 starter lockout coutact Y3/6s1.含义为自动变速器油温传感器Y3/6b1和启动锁止开关Y3/6s1出现故障，故障当前不存在。

在“Actual vaues”功能菜单中选择“Transmission fluid condition”测试项目，查看自动变速器油温传感器Y3/6b1的工作数据。需要说明的是，在检测时需要切换换挡杆，才能查到自动变速器油温传感器Y3/6b1的工作数据，这是因为只有将换挡杆挂入行驶挡位，自动变速器油温传感器Y3/6b1的工作数据才能显示出来，也就是说，当换挡杆处于Q挡位或N挡位时，STAR检测仪不显示自动变速器油温传感器Y3/6b1的工作数据。检测结果是，当前自动变速器油温传感器Y3/6b1的工作数据为80℃，说明自动变速器油温传感器Y3/6b1性能良好。综合以上检测结果，认为有两种故障可能性，一种是自动变速器油温度过高或自动变速器油温传感器Y3/6b1信号不良，致使自动变速器控制模块启用应急运行模式，车辆受到限制；另一种是燃油泵间歇性工作不良，致使发动机动力不足。燃油泵故障无法利用自诊断方法进行检测，需要进行路试。

检查自动变速器油和自动变速器线束插头，没有发现异常现象。进行路试，车辆加速性能基本正常，感觉加速踏板不够灵敏，加速踏板的工作行程偏小。停车进行检查，用手扳动加速踏板，发现有一块毛毯式样的地板块垫在加速踏板的限位器上面。将地板块取出，再进行路试，感觉动力性一下子提升起来。由此推断地板块被驾驶员无意中推到了加速踏板的限位器上，无法将加速踏板踩到底，造成车辆限速故障。将车交给车主使用，车况良好，故障彻底排除。

4.故障总结：本例故障是驾驶员不经意造成的，但对于检修人员来说却花费了一番精力，实际的维修工作就是这样，有时候把问题想得过于复杂、深奥，原因却非常简单。由此例可知，详细问诊和对车辆基本状况进行检查是必不可少的检修环节。在这里提醒维修人员，当遇到类似故障时，应从基本检查工作做起，以免走一些不必要的弯路。