傲跑内饰材质塑料感太强，配置竞争优势不，座椅问题，动力弱，车联网技术不足。
全新一代傲跑在外观上更加年轻化，高度还原了起亚SP概念车前卫的设计。在分体式大灯流行的当下，KX3则采用分层式大灯，似乎想通过与众不同的大灯来突出自己的独立特行。
傲跑KX3内部空间层面，选用以驾驶者为中心的非对称加密式合理布局，配备一体式双屏幕，呈现出明显的科技含量和奢华感。与此同时，全新升级一代傲跑还给予双拼别墅配色车体，进一步达到年青顾客的独特要求。
起亚傲跑配用1.5L自吸汽车发动机，至大功率115大马力，最高值扭距143N.m，与之配对的是CVT无级变速箱，官方宣布一百公里综合性油耗低至5.4L。值得一提的是傲跑还给予一般、经济发展、健身运动、雪天、泥巴路、沙地6种性能模式，能够达到不一样用车自然环境对车子驱动力的要求。
全新升级一代傲跑的时尚气质源于精美细节—现代感十足的结晶式LED灯组和速度感浓浓的蜂巢状进气口，根据银白色不锈钢饰条完成融合，呈现了朝气蓬勃、炫酷的气魄，与此同时质感也很丰富多彩。新汽车尾端也采取相近设计方案技巧，与前脸息息相通，对比于平级车大多数不用装饰的后尾，辨识度高些。
后尾灯所有为LED光源，下边还使用了大规模的灰黑色挡雨板，底端还添加了一块银白色装饰板，并选用了多边共两出的排气管合理布局。
车内饰造型设计而且沒有选用国外Seltos车系的设计方案，较大差别是在车内仪表盘和中控屏地区，相近双连屏的设计方案看上去很当代，中控屏和中央空调控制面板还略微向驾驶座一侧歪斜有利于驾驶人员操纵各类作用。
