国产赛那预售价公布，面对32万起售价，你们还觉得嘉华贵吗

广汽丰田全新MPV车型赛那正式公布预售价，未来将推出六款配置车型，预售价区间32万元-42万元。看到这个价格后，竞品东风悦达起亚新一代嘉华长出一口气：吓死我了……

广汽丰田赛那一直受到中国消费者高度关注，从成都车展亮相，到此后网络间众多价格猜测。大家都在幻想着国产赛那能有一个好价格来打一打别克GL8的“气焰”。

有意思的是，今年成都车展中，还有两款MPV车型被高度关注，而且均为韩系，一个是现代的库斯途，另一个为起亚新嘉华。说实话，从尺寸上看，现代库斯途略小，而且它还不是全球车型，气场上就矮了一截。起亚嘉华的待遇则不同，它是全球车型，而且采用了CKD形式进入中国，算是半个进口车。但大家看到国产嘉华的价格后，28.89万元-33.99万元，众多网友纷纷大呼：为何比老款纯进口还贵？

现在好了，最开心的应该就是东风悦达起亚负责嘉华项目的公关们，毕竟广汽丰田用赛那预售价让他们过了个轻松的中秋节。

国产赛那定价32万元高不高？角师傅个人认为：高！而且有些离谱。

我们用美国市场做对比，毕竟Sienna在美国也是“国产化”车型，很好的例子就是与同为美国本土产的汉兰达作对比。Sienna在美国的起售价为35675美元，配置为最低配LE版本，搭载的是2.5L四缸自吸混动系统，前驱；汉兰达在美国的起售价为36300美元，配置为最低配L版本，搭载3.5L V6发动机，前驱。可以看到，在美国汉兰达的价格是要比Sienna要贵的，更重要的是，美国地区汉兰达前驱2.5L混动的起售价还高，接近4万美元。

丰田在中国将这种车型布局进行了对调，汉兰达2.5L混动在中国官方起售价为26.88万元，如果按照丰田在美国地区的定价策略，赛那的起售价也应该在26万元左右，但实际上我们今天才知道，国产赛那起售价给到了32万，与此前大家猜测的价格足足高了6万。

这就是市场呼声引导的后果。丰田知道中国消费者喜欢赛那，从平行进口渠道引入中国的进口Sienna便有着相当高的人气。

国产赛那定价高都是中国网络之声引导造成的，加上此前中国消费者几近疯狂的购买汉兰达，无视加价行为，破坏市场价格体系，最开心的当属丰田高层。

角师傅相信，即便定价在32万元，仍然会有消费者觉得它比别克GL8还要“值”。这个问题如何看待？角师傅是这样分析的。

首先GL8不是全球车型，因为安全性的问题始终是GL8头上悬着的一把刀。而赛那则不同，它是全球车型，而且来自丰田TNGA架构，从安全性方面，TNGA架构下的产品在全球主流碰撞测试中基本没输过，成绩斐然。

其次是人气。MPV市场与SUV市场不同，相对较窄，MPV领域中谁掌握了人气密码，基本上市场反馈不会差的。GL8之所以人气不减，主要因为在华市场年头长，坐拥众多粉丝。赛那虽说人气同样不低，但此前毕竟为进口车，排量高，后期税费也高。

从价格角度对比，别克GL8官方起售价为31.79万元。那么，国产赛那定价32万元还贵吗？当然，网上放出的赛那加价声音依然清晰。角师傅个人认为，在芯片短缺的当下，GL8优惠幅度减少，赛那加价的可能性极高，除非它与汉兰达采用相同的销售方式。

写在最后：

赛那预售价公布，反过来看起亚嘉华的定价还贵吗？恰恰相反，丰田拿捏了中国消费者的购车心态，让国产赛那有了“为所欲为”的定价。对此大家有什么看法，欢迎在评论区中留言。