梦想的大众蓝 享受驾驶高尔夫的感觉

当五代高尔夫GTI进入国内的时候，所有人都不理解为什么这个双门没屁股的大众能卖到40万，当六代高尔夫GTI国产之后，从未接触过钢炮的国人进入了一个全新的性能世界。2.0T加6挡DSG双离合变速箱展现出来的性能潜力甚至扭转了两厢车在市场中的不利地位，高尔夫GTI外表低调性能出色也颇符合国人的文化传统，但对于一小撮极致性能爱好者，前驱显然满足不了他们的胃口，于是高尔夫R来了。

高尔夫R的故事要比任何其他钢炮都要多，不仅仅是漫画中那个花四十万买个高尔夫被妈妈打脸的小红，还是路口起步秒杀宝马328i只留下红领巾飘荡在风中的小明，他们都被6R那原厂RECARO桶椅留下了淡淡的忧伤。高尔夫车主都垂涎着GTI，而GTI车主则渴望着高尔夫R，高尔夫R作为初代顶级钢炮是无数性能爱好者的终极目标，谁的梦中没有那一抹蓝？

6R打下的江山要靠7R继承，扮猪吃虎的主旨不能被抛弃。锐利的线条更符合性能车的定位，除了几处字母R的标志之外很难与普通高尔夫清晰分辨，如果不是这一抹梦中的蓝色，它甚至还没有高尔夫GTI更有运动气息。

双边双出的排气管要更符合大部分人的认知，排气管数量越多越明显则性能越强。但我还是更钟情6R中置双出，中置排气带来的视觉冲击要更强，但总是要和GTI做出一定的区分，原厂四出排气也给后期改装留下了更大空间。

钢炮车型的外观并没有和实力成正比的风骚程度，外观低调带来的反差冲击会让人更兴奋，所以原厂高尔夫R并没有添置什么风刀前唇扰流板等物件，一抹蓝色已经能够说明一切了。内饰方面同样跟随着普通高尔夫车型的变化而变化，除了方向盘上的R标以及换挡杆前面的4Motion字母之外一切都保持普通高尔夫的样子，6R上那一体式桶形座椅并没有被保留是最大的遗憾。

低调从车外延伸至车内，让副驾驶感受钢炮的反差魅力要比路口的竞争更有意思。高尔夫R保留了高尔夫车系所有的舒适功能以及实用功能，除了减震系统有些敏感和紧致之外很难在低速时感觉到差异，哦对还有排气系统那无时无刻如影随形的低吼。

蓝色指针是大众R部门少有的几个视觉效果刺激手段，很多普通版车型都更换蓝针仪表来追求视觉享受，但只有真正的高尔夫R车型才能让右侧的指针无限接近320km/h的表头。

6R上的RECARO座椅一去不复返，或许是因为引发了太多次意外伤害事件以及乘坐舒适性太差，带有R标的运动座椅取代了它的地位。支撑性、包裹性以及舒适性都还不错，但极限情况下还会让人怀念RECARO。

梦中的幽蓝高尔夫R是人们最熟悉的钢炮了，与普通高尔夫驾驶质感相差并不太多，带有涡轮增压发动机的明显特征，在转速上升之后才开始展现R的魅力，在那之前除了排气低吼之外与普通车型相差无几。还记得当年第一次驾驶高尔夫6R，1000-2000rpm是普通高尔夫，2000-3000rpm是GTI，3000rpm之后变成了一枚炮弹出膛而去。高尔夫7R的平顺度要比6R改善了不少，涡轮输出正压前略显迟疑，随后就是源源不断的动力直至扭矩平台的尽头。

高尔夫R是很多人的梦想，也让很多人实现了梦想。原厂状态下的表现相当令人满意，轻松好开且没有任何脾气。但正因为它太过大众风格导致人们会很快产生无聊感，此时就该高尔夫7R展现改装潜力了，庞大的改装件市场以及强大的改装潜力，你觉得它还会无聊嘛？