有备而来的新势力？上汽L项目凭什么"真香"？

在过去的很长一段时间里，进口似乎等同于真香二字，在汽车领域更是如此。但目前，汽车行业正面临着百年未遇的革命性变化，新能源改变了汽车的驱动结构，智能驾驶改变了汽车的驾驶模式，更多的科技配置把汽车从交通工具升级为智能电子产品。而随着国内政策对于智能化、电动化的支持，以及5G技术的普及发展，我们正在经历中国汽车力量的厚积薄发。

这里不得不提及的就是常年稳占国内汽车市场头把交椅的上汽集团。不久前，有媒体曝光了几台被遮盖起来的新车。虽无法看到新车的真面目，但从媒体揭秘的信息来看，这个被称为L的神秘汽车品牌将主打高端智能化产品，未来要打造 车轮上的超级中央计算机。

当然，现在L品牌没有任何公开信息，但通过上汽集团，我们或许可以对被爆料的车轮上的超级中央计算器窥得一二。

车轮上的超级中央计算器，从这样一个充满工科男气息的词汇或许可以看出，L要从技术领域为消费者带来与众不同的体验，而技术的积累恰恰是其母公司上汽集团的优势，长期以来上汽集团已经在电动化、智能化、网联化领域储备了丰富的领先技术。

电动化领域，上汽自主掌控电池、电驱、电控三电核心技术。自主开发的第二代智能电驱变速箱，技术水平世界一流；上汽还在国内率先实现氢燃料电池乘用车和商用车产品的商业化，第三代燃料电池系统关键指标已达到国际一流水平，北京车展上市的上汽大通MAXUS EUNIQ 7，搭载的便是第三代燃料电池系统PROME P390，功率、功率密度和低温启动等各项技术指标，比肩以丰田、现代为代表的全球顶尖水平。

智能化领域，上汽旗下联创电子是国内首家成功量产智能驾驶计算平台（iECU）和智能制动系统（iBS）的自主创新科技企业；上汽集团的软件中心——零束，将聚焦智能驾驶系统工程、软件架构、基础软件平台和数据工厂等。同时，上汽的5G+L4智能重卡已经在上海洋山港启动准商业化运营，借助5G和L4级别的无人驾驶技术，今年内将实现20000个标准集装箱准商业化运营。

网联化方面，上汽集团联合华为、中国移动和上海嘉定区合力建设的全球首个5G智慧交通示范区，在今年9月正式交付使用。据悉，这一园区将为公众带来一键唤车、5G自动驾驶等未来出行体验。产品层面，上汽荣威的全球首款整舱交互5G量产车MARVEL-R也正式亮相。

从被曝光的信息来看，L的朋友圈还将出现宁德时代、地平线、英飞凌、华为等一线的合作伙伴。并且内部人士透露，即将在L项目上深度使用的AI技术，其先进性远超其他竞争对手，几乎可以媲美真正的生物智慧。相信L项目的产品一旦曝光，不仅会引起业内外轰动，其对智能科技的创新应用更会引领行业风潮，成为汽车行业的旗帜和标杆。