2020款的比亚迪F3，15年后依然经典，卖4.49万，用来代步合适吗？

如今很多车型的价格，都比十年前低了不少，就拿A级轿车来说，别克英朗这种合资车型，已经将价格区间下探到了8万以下，对于很多国产车型都构成了很大威胁。不过要是将价格进一步拉低，甚至到了5万之内，别克英朗就无能为力了，事实上能够做到的合资车型，也是极为罕见的。

当然这个价位的代步车型，还得看国产品牌，比如比亚迪在这个价位上就有着一款常青树车型，从2005年开始，这个车型就一直以低价亲民而立足于市场，到了今年还在不断更新，2020款车型只卖4.49万，还能支持国六排放，这个车型就是比亚迪F3。

从前脸看，2020款比亚迪F3还是采用了最经典的造型，依然保持了比较复古的设计，这套前脸和中网在如今这个时代，算是比较落伍的表现了，不过大灯组的造型还算时尚，还加入了透镜结构，显得眼神不会那么呆滞。

从侧面看过去，比亚迪F3依然还是一副比较家用的造型，腰线的设计如今很少有车型会采用，而六幅造型的轮毂只是装饰件，而里面还是一副15英寸的钢制轮毂。体型方面，比亚迪F3轴距达到了2600mm，而4533mm的车身长度也并不占优势。

从尾部看过去，可以发现比亚迪F3的不规则尾灯采用了双色设计，内部还有着圆形的灯组结构，而尾灯上方则通过线条的勾勒，形成了一个运动小鸭尾的设计，要比一般的家用车更个性一些，但是从总体的设计上看，比亚迪F3已经跟不上时代发展的潮流了，它的设计还停留在15年前，99%的国产车型都比它更有设计感。

进入车内，可以看到比亚迪F3的内饰设计，也是属于2005年的风格，大面积都采用了硬质塑料材质包裹，没有质感可言，而空调出风口的设计也比较复古，加上操作面板也采用了老旧的旋钮式设计，确实这套内饰风格已经大幅度落后于时代了。

来到主驾驶席，可以看到比亚迪F3的方向盘表面也是光滑一片，没有搭载多功能按键，也没有采用皮质包裹，而且造型上也很落后，也只能支持上下手动调节，不过好在仪表盘的设计多少挽回了一些颜面，设计上还具有一定的美感。

娱乐和多媒体方面，比亚迪F3也很可怜，只搭载了一台收音机面板，而且只配备了2个扬声器，算是非常寒酸的水平，至于手机互联和蓝牙电话就更不能奢望了，全车只有一个AUX接口。

比亚迪F3虽然价格实惠，但还是采用了仿皮材质包裹，厚实的椅背还比较舒服，当然前后高低四向调节都是手动方式。

来到后排，可以看到比亚迪F3的后排头枕为一体式设计，并且没有中央扶手，配置上比较简陋，而乘坐方面还比较到位，可以满足3名1.8米乘客的需求，当然后排中央地台还是比较低矮的，并不会对放脚有很大影响。

比亚迪F3的后备箱常规容积为430L，还是比较一般的水平，而后排座椅不可以放倒，所以实用性会受到很大影响。

动力方面，比亚迪F3的1.5L发动机可以爆发出109马力的峰值功率，峰值扭矩达到了148牛米，参数上还是不错的，而且还有着成熟可靠的优势，并采用了更轻量化的铝合金缸体和缸盖结构，配合5速手动变速箱，可以获得5.9L的百公里综合油耗，论燃油经济性的话，比亚迪F3依然可以与当下车型相媲美。

从底盘来看，比亚迪F3的扭力梁式后悬架也是这个价位上的常见配置，虽然舒适性表现一般，但是结构比较简单，能够最大程度节省空间，当然隔音和滤震表现就比较一般了。

总结：虽然比亚迪F3的产品力表现已经落后，但是凭借着依然算是亮点的可靠性表现和经济的油耗表现，还有着比较到位的空间表现，所以用来代步通勤的话，比亚迪F3还是可以胜任的，毕竟它的价位只有4.5万不到，还能支持国六排放，所以也没有什么可以挑剔的了。