狂野吧骚年-宝马X6

2020款宝马X6是这款双门风格跨界车的第三代版本。在第四代2019 x5亮相不到一年之后，2020 X6与这款中型SUV分享了大部分设计。本质上相同的2019 X5在前面，2020 X6脱颖而出，感谢其轿厢式屋顶和驼背后部部分。和以前一样，2020年的X6也与它的x5标记兄弟共享基础。

2020 X6是梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz) GLE Coupe和保时捷卡宴(Porsche Cayenne) Coupe的竞争对手，拥有更运动的设计、宝马(BMW)最新技术和一系列升级或新引擎。汽油和柴油工厂都有，但燃油燃烧器不会进入美国。

就像它的前身一样，第三代X6大量借用了它的更小的兄弟X5。然而，前筋膜并不完全相同。虽然格栅更大，像任何最近的Bimmer，它也更宽的中心。前大灯比X5更厚、更粗。我不能说这些元素使X6看起来比X5更运动，但它们肯定会给跨界车一个独特的外观。

另一方面，前保险杠布局几乎与X5相同。这是一件好事，因为从X5转移的大通风口与X6的角格栅和几乎矩形的大灯形成了很好的组合。和X5一样，X6也采用了激光技术，增加了照明距离和精度。你可以认出这些激光大灯的蓝色，x形元素内的双大灯。

第三代X6在两侧也有显著的变化。整体形状仍然类似于旧型号，特别是跑车风格的屋顶定义了这个铭牌，但宝马做了重大升级。首先，它把腰带降到了门把手下面。这一新功能不仅使X6与X5保持一致，而且也使汽车具有了更宽、更稳定的姿态。下门上的大凹痕仍然存在，但定义它的线条现在是弯曲的，看起来更有机。前挡泥板的通风口现在是角度和集成到俯冲字符线，通过侧裙。

再看后面，旧X6后轮拱周围的字符线不见了，取而代之的是一个简单的凹痕，位于后门把手上方。四分之一的窗户更窄更长，但仍然具有标志性的霍夫迈斯特扭结。近距离观察后发现，车顶的后侧坡度似乎更大，但这并不会真正影响车辆的整体形状。最后，后保险杠的垂直通风口和更薄的尾灯，“吃”进后挡边，进一步强调了X6的运动姿态。

至于轮子，X6的标准滑轮是19英寸，但你也可以选择20英寸、21英寸甚至22英寸的轮子。M50i和M50d装饰物配有21英寸滚轴作为标准。

X6的尾部与老款有明显的不同。第一个引人注目的改动是新型尾灯的设计。受8系列的启发，它们明显更薄的筋膜中心，并延伸到后备箱盖更多。如果不是中间的宝马徽章，尾灯就会像保时捷911一样连在一起。

在灯的下面，有一个干净的部分，不再像旧X6那样有一个车牌号凹槽。相反，它的特点是一个字符线，给中间筋膜一个尖的设计。牌照凹槽位于下方，在保险杠的上部。它的两侧有两盏细细的红灯。下面，有一个巨大的黑色元素模仿前面的下保险杠。扩散器比以前更具运动性，有三个垂直鳍。它的两侧是巨大的矩形排气管。

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当然，很多细节取决于你得到的修剪和包装。以xLine为例，它配有肾形格栅、车顶栏杆和缎面铝制的侧窗装饰。选择M运动，所有这些功能都完成了高光黑色。而xLine的特点是黑色修剪周围的车轮拱，M运动版有他们完成的身体颜色。

总而言之，新款X6对于宝马已经具有标志性的轿跑风格SUV来说是一个很酷的现代命题，但它仍然是产品线中的丑小鸭。当然，这款车的前端看起来动感十足，气势恢弘，是你不想从后视镜里看到的车型，但它那驼背的臀部还没能说服我。