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恩利.法拉利生于摩纳哥，他将毕生献给了赛车设计和制造事业，也献给了赛道，1919年是特殊的一年他首次担任赛车手，获得了第四名，这一好成绩也为佐恩与阿尔法.罗密欧公司开启长达20余年的合作之门。
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动力方面，全新法拉利488 GT3将与488 GTB 共享3902cc的双涡轮增压高性能V8发动机，但最大输出功率相比标准版车型的670马力（493千瓦）而言，GT3最大输出功率只有550马力（404千瓦）。全新488 GTE搭载同样的发动机，但排量却增加至3996cc，最大输出功率为485马力（357千瓦）。凤凰汽车在此祝愿两款新车在该赛季取得非凡的成绩。
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内饰方面，法拉利488 Spider同样采用了类似于488 GTB的设计风格，中控操作区域整体偏向驾驶员一侧，极其容易燃起驾驶员的驾驶欲望。新车仪表盘采用双液晶显示屏配合指针仪表的组合，新车的按键布局小巧精细，另外，新车还采用了按钮式换挡结构。
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动力系统部分，法拉利488 Spider将延续法拉利488 GTB车型上所搭载的3.9T双涡轮增压V8发动机，最大输出功率为670马力，峰值扭矩为760牛·米。传动部分，与发动机匹配将是一台7速双离合变速器。其0-100km/h加速成绩仅为3秒，0-200km/h加速成绩达到了8.7秒。
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动力方面，全新法拉利488 GT3将与488 GTB 共享3902cc的双涡轮增压高性能V8发动机，但最大输出功率相比标准版车型的670马力（493千瓦）而言，GT3最大输出功率只有550马力（404千瓦）。全新488 GTE搭载同样的发动机，但排量却增加至3996cc，最大输出功率为485马力（357千瓦）。凤凰汽车在此祝愿两款新车在该赛季取得非凡的成绩。
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外观方面，两款新车对前保险杠进行了重新设计，大嘴式前格栅中央增添了两道垂直的隔板，整个前脸看去好似眼镜蛇的头部，极具攻击性。侧面看去，新车采用了形状硕大的后轮翼子板，翼子板上方拥有较大的进气口，有效的利用了空气动力学原理，增加了高速行驶时后轮的抓地力。
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