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车身线条方面可以看到法拉利F8还是有着明显的法拉利家族设计语言。总体而言,新一代法拉利F8的前脸变得更加复杂,并且在发动机盖增加一些突起线条,看上去颇具肌肉感,两侧犀利的大灯造型,内部灯组错落有致,点亮时炯炯有神。侧面线条来看,新车采用了侧面线条的设计,在一定程度上拉长了该车的视觉效果,另外,让其运动气息更加强烈了。同时,行李厢盖与包围的合理比例也赋予了车辆尾部简单的视觉重心,尾灯的细节经过重新勾勒之后变得更经典了。
来到内饰,法拉利F8的内饰设计给人感觉就是层次感十足。方向盘因为加入了皮质材质进行包裹,在质感和触感上面都表现得很舒适。大量的皮质材料包裹着中控台,看起来质感满满,前排还配备有双温区自动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。座椅宽大,乘坐空间尚可,满足日常家用。
长宽高分别为4611×1979×1206mm,轴距也达到了2650mm,在同级别的车型中,法拉利F8的轴距排在16位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错,从实际乘坐体验来看,前后排都表现的比较宽敞。在同价位同级别的车型中,法拉利F8的后备箱容积排在6位。空间较为规整,没有明显的突起,整体的装载能力不错。
法拉利F8搭载3.9涡轮增压发动机(直喷)匹配湿式双离合的组合。整个动力参数,在同级别发动机中动力表现属上乘,可以提供更好的动力表现。法拉利F8的官方实测零百加速成绩为2.9S,在80万以上跑车车型中排在7位。
法拉利F8的主/被动安全配置很齐全,包括了制动力分配(EBD)、LED日间行车灯、胎压监测、自动驻车、前倒车雷达、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、牵引力控制(ASR/TCS等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、刹车防抱死(ABS)、上坡辅助、陡坡缓降等配置。
其中,制动力分配(EBD)保证车辆的平稳安全;自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;牵引力控制(ASR/TCS等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解法拉利F8,那么我们根据历史上购买过法拉利F8的用户的口碑信息,可以给你更全面的参考。可以看到大家对法拉利F8最满意的是它的混合动力,另外涡轮增压发动机、排量大也都是大家喜欢它的点。
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