零跑新能源t03外地提车记

前些时日有人一直在关注我这台蓝胖子的零跑T03，总算有人忍不住啦！几天前有人找上门来啦！问我拿了汽车遥控器，开启防盗后，东张西望了起来，我说你别看了，开着出去试试就OK啦！

瞬间坐上了驾驶位，一键启动，嗖地就开出去了几百米不见了踪影。

5分钟后回来了，说这车提速太过瘾了！速度上的快，松开电门也降得快（看来还不知道那是单踏板动能回收），下车后立马对我说：就“它”了！我赶快联系买车时候认识的店铺销售人员，被告知其他颜色都无现车，订车要25天以后才能到车。但是有一台白色的，问可不可以！三下五除二，就买这台了！

第二天一大早俩人开上我的零跑T03就直奔外地4s店去了（当地没有专营店），大约中午时分到达零跑4s店。来之前已经交付了定金，所以销售人员一大早就把车辆开始充电了，验车的时候续航已经快充满了，抓紧办理提车的各项手续。因为做的分期，银行那边要审核，所以耽误了一些时间。办理车辆保险、临牌也一并进行着，全部办理完都下午3点多了，这是准备返航了，发现车辆的倒车影像在户外颜色发白，几乎在屏幕上看不清，又把车开到售后检查。工作人员把车辆的电池正极解开，等了5分钟后安装上，把车辆开到户外再挂入倒挡，问题解决了！

我这位朋友最初是想购买欧拉黑猫的，由于无现车，而且订车要两个月时间，恰好看到了我开的零跑T03，也下载了零跑app，关注有一段时间了，最终通过的确认有现车，当机立断决定就买零跑T03，而且轻享版的从价格上比黑猫还有优势，续航上也要多一些。

再说说续航。这车3个月时间我已经开了4810多公里了，八月份基本没有动车，这些公里数基本是两个月时间开出来的，4800公里消耗了538度的电。买车后，跑了两次长途，基本全程高速，速度在80-100之间。刚买车的时候跑了一次1400公里的自驾游，在国电和特来电充电花费了150元，这次和朋友去外地提车是在家里车库充满电出来的。粗略地算了一下，从买车到现在充电也就花去了360元左右，差不多合着每公里在0.07元，如果都是在家里充每公里也就0.05元。这次外地提车，去的时候我们两个人全程空调，125公里的高速单程耗电13.5度，车速稳定在每小时80公里。返程的时候，我朋友开车充满电的新车，一路跑在我的前面，空调开着、音乐听着、手机充电，在高速上基本保持100的速度，回来后剩余续航显示200公里，他自己还是比较满意的，因为电车跑高速，只要上去时速80公里以后，尤其是100公里以后，耗电非常快，续航掉的也是嗖嗖滴！

总结：新能源电车汽车现在已是大势所趋，经常开车出行的朋友肯定会发现身边开电车的人越来越多。在新能源突飞猛进的日子里，购买一台大部分城市代步的小型电车还是非常经济环保的，毕竟现在三电发展太快了。这里告诉大家一个核心，所有的新能源电动汽车它的续航肯定是和电池的容量是密不可分的，还有就是电池结构密度的发展，当然电机和电控部分的调教也能影响续航。那些动不动就标600、700续航的，大家也去看看这个车的电池容量是多少再去看待实际续航是多少！如果一部车，你平时的驾驶习惯在百公里15度电的消耗，那这台车要想跑500的续航，起码要75度电才可以，跑600就要90度电，一次类推。那些NEDC的续航测试一般人也跑不出来，就像燃油车厂家公布的油耗标准大部分人是开不出来的。再就是很多人说开新能源跑长途根本不现实！当然如果你着急出行的话，高铁和飞机肯定是解决速度最好的出行方式，时间允许的情况下，开电车一样可以出行。况且现在高速路的服务区基本都有国电的直流快充，大部分城市也都是很多充电的运营app，这里对于电车出行还是需要自己去体验一下再去衡量利害关系。毕竟这种开车的出行方式跟传统燃油已经有所差异，还需大家慢慢习惯于了解。再次提醒大家，出行时候常用的各种导航地图，基本都有新能源的选择模式，选定好以后，输入自己车辆的续航里程，导航就可以根据的续航推荐充电位置，谢谢大家！