几十万的豪车，路人竟认它“长安王”，讴歌CDX值不值这个钱？

要问豪华品牌汽车在车标上谁的争议最多，除了“保时泰”恐怕就是讴歌了。如果你问为什么，其实这还真不能怪讴歌，长安汽车在更换车标之后，就被“撞衫”了。那么抛开车标不谈，购买一台讴歌CDX到底值不值呢？今天我们带大家一起去探究一下这台2018款讴歌CDX两驱创享·魅版Hybrid。

看到这台讴歌CDX的第一眼，我们可以看到在气质上是有着不错的豪华感的，这体现在许多外观的细节上。“眼睛是心灵的窗户”，我们看车就先看它的眼睛，这台讴歌CDX的大灯组采用不规则的设计，眼角加入了一道锐角处理，让整个“眼神”变得犀利起来。而中网则采用了类似一个盾牌状设计，整个面积并不算大，内部由车标处呈现出磁感线放射状的亮黑色处理，是一种很精妙的设计。

来到车身侧面，我们甚至能够看到一点点本田的影子，毕竟讴歌和本田有着亲近的血缘关系，这也是能够理解的。一道水波纹状的S形曲线从引擎盖翼子板之间出发，分别绕过前后门把手最后与尾灯相接，让整个车看起来有一种微微前倾的视觉重心，提升了一定的运动感。翼子板处的Hybrid点明了它的混动身份。

坐进驾驶舱，我们可以轻易地察觉到它的设计和做工用料甚至超越了这个级别的豪车应有的水准。全车大面积采用真皮材料，无论是观感还是触感都无可挑剔，特别是这辆魅版车型采用了红色的主题，让整个车厢氛围更是活跃了起来。双指针式机械仪表盘，中间采用液晶显示屏的搭配，整个驾驶视野相当的简洁明了，这也是日系车造车理念的体现之一。

动力方面，这台车搭载一台2.0L自然吸气发动机，最大马力146匹，电动机输出最大马力为184匹，匹配E-CVT变速箱。发动机和电机两者联手，这台混动版讴歌CDX实测的百公里加速能够接近8秒，绝对的动力输出属于中等偏上的水准。值得一提的是，这台车的提速后劲是绵绵不断的，同时相当平顺，这点值得表扬。

欣赏完这辆车，我们回归一下主题：讴歌CDX两驱创享·魅版Hybrid到底值不值得买呢？

我认为，值不值，要结合价格，新车我觉得是不值得买的。因为新车在三十多万四十万元的价位有着太多的竞品可供选择，它们的产品力会比讴歌CDX更加突出。

而在二手车方面，我反而觉得它是“真香”。由于保值率的缘故，这台车的准新车会比新车便宜很多钱，就像我们今天看到的这台车型，上牌一年仅行驶七千公里，价格却比新车便宜了近15万元。25万元即可买到豪车的享受以及可靠的品质，后期用车成本相当的低，屏幕前的你觉得香不香？