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比亚迪-秦
补贴后售价: 14.99-22.51万
车主一缺点：驾驶室可能头部空间稍差，副驾和后排很充足。后备箱因搭载电池而损失了一部份空间，总体来说，不出远门的话，后备箱平常也够用了。另外个人觉得秦虽然配置丰富，硬件很到位，但软件功能方面还有一些优化空间。另外电池均衡方面还要做些改进吧。
车主二缺点：发动机噪音确实有点大，电量过低时发动机会自动给电池充电，转速时高时低，震动感明显，发动机噪音很大，而且车子会变的很肉，没有动力，油门踩到底起步都很慢。不过这都是可以避免的，尽量不要等电量快用完了再开混动，建议低于50-30%电量就打开混动，当然如果要是快到家了，那自然是无所谓了。
车主三缺点：无电起步真心没法说了，还有就是后备箱实在小，电池要是能跟唐一样，装底盘上就好了，内部空间也不是很大，4.7米的车子，不应该内部很小啊，听说15年内饰要改软内饰了，要是到时候能免费改就好了。
车主四缺点：后备箱因为有电池组，所以空间较小。后排座椅空间也比较局促。不过我主要是驾驶位置，感觉舒适。还有就是充电，一定要有方便的充电地点。还有就是配置的摄像头像素较低，内饰用料较差，希望改进。
车主五缺点：秦的缺点就是在电的情况下，噪音大，振动明显，低速动力表现非常弱，这个时候的秦还比不上一台8万的玛驰。所以，别让你的秦没有电。
车主六缺点：转向过于舒适，缺乏路感，底盘零碎震动较多，动力完全凌驾于底盘极限之上，激烈驾驶心有余而力不足，车厢做工一般，比较复杂的仪表和多媒体菜单需要一定适应时间，尾厢较小。
车主七缺点：缺点，就是后尾灯的LED灯泡太大了，我觉得做成灯带的话，视觉效果会更好，其次后备箱小了，再就是整车隔音有待加强，纯电行驶的车，如果隔音好，那才开着舒服，混动模式下，发动机隔音效果不尽如人意。其他的嘛，对了，近光有透镜，但是为什么不是氙灯呢，好歹也是20万的车啊，哈哈，日间行车灯接的示廓灯那个档，白天每次还要手动开启，我觉得这样失去了日间行车灯的意义了，应该是自动开启，不需要的时候，手动关闭，这样才合理嘛，车内氛围灯效果不错，但是唯独缺了迎宾踏板，这样大打折扣，毕竟，开门的第一印象很重要，发光的BYD或者秦的铝合金踏板，应该比几块塑料板，来的高档许多吧，中控台没有主菜单键的一键直达，非要按方向盘菜单键3次才能跳转，这样有时候不是很方便。说了这么多，不是车黑，只是希望BYD做的更好更完美。
车主八缺点：交车那天新车刚下地没走几米，仪表盘就弹出请检查动力系统，现象就是不能切EV模式，只能用HEV模式开动车辆，我以为是电量不够去充电就能好的，然而结果是冲不了电。幸好找来比亚的工程师，用检测仪检测一遍，消除两个故障码就功能正常了，说是系统有的时候也会有误报。虽然比亚迪秦的配置很高，各方面都非常优秀，不过由于电子配置很多，那么控制器程序方面，我想还是有优化的空间的。我相信，这只是新能源事业大发展的序幕，比亚迪会给我们呈现更加完美的产品和服务。
车主九缺点：比亚迪秦内饰用料和做工精细度有待加强，对比我以前的车，同样是国产品牌“荣威”的内饰，确实还是有待提高.还有后备箱因为存在电池，所以后备箱空间有限了，这个也没办法。
车主十缺点：后备箱空间略小，不过家用也凑合！混动油耗一般，发动机声音略大，不知道是不是纯电太安静了！后轮走过沙石路面噪音太大，联系增加后轮仓隔音棉！中控门把手黑色镜面太容易划伤了，我才提半个月已经惨不忍睹了！
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