明锐又搞砸了！月销1千多台，斯柯达还有救吗？

斯柯达在国内日渐被边缘化，全新一代明锐PRO身负救市的重任被推入到了市场，不过从市场销量来看，这款车型并没有拿到预期的成绩，8月份该车仅卖出1770辆，相较于6、7月份的1900辆、2900辆，又有一定下滑。

其实斯柯达推出明锐PRO，也是下了很大功夫。这款比速腾率先完成换代的车型，其实在技术上已经比后者更为先进了一些，新款奥迪A3相同的MQB Evo平台打造，产品力也并没有销量那么不堪。

明锐PRO使用了全新家族化设计语言，看起来更为年轻运动化。棱角分明的前后车灯似乎颇有几分奥迪的真传，很有质感，细节也极为丰富，点亮后效果出色，辨识度高。引擎盖与车身各处线条都勾勒得更为凌厉，具有力量感。全系均提供了运动套件包围，比起海外版本只有顶配上面才出现显然更为厚道。

明锐PRO使用了掀背式的设计，整车姿态更加蓄势待发，不仅仅提升了颜值表现力，同时后备箱开口也比普通轿车要更大，利于装载大件物品，实用性增强。

明锐PRO的内饰以简洁大气为主，虽然还是大众爱用的那套横平竖直的T型中控台，但更为简练的线条看起来更舒适，而且中间加入了一块悬浮式屏幕，数字化座舱的理念明显也更加符合当下的消费喜好。

除了低配版本上面8.25英寸之外，其余版本均达到了12.1英寸，具备语音控制系统、手机互联等功能，而且两款高配还搭载了10.25英寸全液晶仪表盘、手机无线充电，顶配带HUD功能，比起速腾而言，明锐PRO的智能化配置要优秀不少。

另外，4753/1832/1469mm的长宽高，2730mm的轴距，于上一代车型而言也是一大进步，空间舒适性更强。虽然搭载的仍旧是1.4T涡轮增压发动机，但150匹马力实际驾驶动力性能对于家用车而言其实已经比较强悍。

明锐PRO的价格为12.49万元起，其实比速腾定价良心不少，但不能忽视提，后者在终端优惠不少，而明锐PRO以原价销售，如此一来两者之间的价格差距缩小了不少，甚至能做到基本持平。斯柯达在国内显然不具备大众那样强势的品牌号召力，在售后服务维修等方面也不如大众便利，同时价格没有优势，进而会让消费者放弃它。斯柯达想要挽回销量，或许不是一朝一夕的事情。