名爵6 PRO配置齐全！值得入手！爱了！

  随着汽车消费需求的日益多样化，市场变得越来越细分，这对产品动力提出了更高的要求。对于自主品牌来说，只有找到自己的定位，继续前行，才能在上涨乏力的股市中找到一片生机。

  当时，第二代名爵MG6以轿跑车身闯进年轻消费群体的时候，它以全新的视觉体验和运动精神获得了一波关注。今天的MG6 Pro以更专业的运动态度出现在我们面前。与MG6的运动定位相比，Pro新车有哪些升级？它能打破10万级钢炮的诅咒吗？请跟随我们的试驾来找寻答案。

  第三代mg6 pro配备了“中国心”十佳发动机之一的mega-tech 1.5T大功率发动机，最大功率为181 HP，峰值扭矩为285 nm。传动系统与上汽dm21七速湿式双离合器变速器配套。

 这辆车的变速箱调整非常顺利。只有在爬行模式下才会有一些向前移动，而不会在开始时踩油门。但是，如果同时松开制动踏板和踩下油门踏板，则完全可以避免跑步。总的来说，上汽双离合器变速箱的调校已经非常成熟。

  在节能模式中，舒适的直线加速度是主要模式，更适合巡航。MG6 Pro的NEDC油耗为6.2升/100公里。在实际驾驶中，如果您轻轻驾驶，很容易达到此油耗水平。但当我看到方向盘上的Super sport红色按钮就不想温柔对待，可能我还是年轻。

  在确保安全的情况下，当我开车时，我深深地踩了油门，大约四分之三的路程，仍然有一种向后推的感觉。令我惊讶的是，在深踩之后，机油迅速收集，排气管发出“砰”的回火声。一辆10万元的车应该是这样的吗？我恍惚了一会儿。我静静地看着眼罩后面的模拟声波按钮。我不知道这种快乐是从哪里来的。总之，这很过瘾。

  在城市道路上以中速巡航时，如果您想突然加速并超车，MG6 pro的创新SCD换档逻辑系统可以动态识别车辆减速，并允许您通过降档。根据官方数据，从7档直接降到3档只需50毫秒。这种类似于手动档车型的跳档操作，完全可以满足瞬时超车无拖拽的需要，符合年轻人“干就完了”的性格。