这款日系车曾风靡全国，年销量却只有18辆

在我们国内汽车市场存在了十几年的铃木，去年官方宣布将正式退出大陆市场，而它旗下的很多车型也随着它搬离国内市场，逐渐离开我们国人的生活中，铃木似乎已经成为了中国汽车历史上的一个印记，说起铃木，我们会想起它旗下的奥拓以及一些比较硬派的SUV。奥拓曾经是我们很多稍微年长一点的人所开的第一款汽车吧，曾经的奥拓风靡全国，销量实力可以和现在的朗逸轩逸相比，然而到现在它似乎也终于走到了尽头，目前，奥拓在国内已经属于停产的汽车了，即使现在有销售，也是有些库存的了，在铃木退出后，奥拓汽车的境遇很是不乐观，一年最多也只卖出了18台，如此销量与上市之初完全就是两种概念。

其实现在的奥拓造型依然和过去是一样的，外观小巧，性能很牢靠耐用耐磨，耗油少，这些都曾经是它的优势，也是我们国人在当时喜欢的一个地方。奥拓不管是侧面还是前脸都是显得很圆润，就像QQ车一样，奥拓的栏栅尺寸比较小，中间横着一条镀铬，周围均采用了巡熏黑中网设计，两边的灯组比较可爱圆润，在那之后就有不少汽车模仿它，把灯组设计得比较圆润了一些，圆润的灯组是很多QQ小汽车的典型特征，两侧灯组也确实是奥拓经典的设计之一。

奥拓的侧面设计比较整洁光滑，没有过多的元素，显得比较实用，侧面设有防滑条，其实就奥拓的尺寸以及侧面，放在现在显得比较落后，没有优势，即使是作为一款微型车也是如此，虽然它的身子比较短小精悍，适合在城中村穿梭，停车就更加没有问题了。

奥拓的尾部设计得也是没有丝毫的亮点，除了尾灯的尺寸面积有些大，内部的配件还是花了一点心思的，C字造型，下面的灯带比较有有运动感，显得活泼一些，从它的尾部看，子啊当时它也算是一款明星微型小汽车了，很适合女孩们。奥拓在尺寸上本来就是小巧，以至于车内的空间比较狭窄，不过也不是很影响乘坐舒适感，长宽高3570*1600*1470毫米，轴距2360毫米，本来这样的尺寸也就适合日常出行使用，如果想开着它跑长途的话，倒是比较受罪了。平时顶多就接送一下孩子或者是出去购物之类的。

其实不仅仅是它外观好，就是它的内饰在上世纪也是一流的，尤其是20周年纪念版在座椅中控等地方用料以及做工都很细致，驾驶台上还用了一快彩色装饰板点缀，座椅以及靠背还融入了一些有特色的图案，后面的储物箱如果是在今天肯定是满足不了我们的需要的。看到它的中控台，我们会发现那款大屏显然是上世纪的，有些过时了，其实地方子啊今天依然是实用的。

最后，奥拓的动力组成就只有K10B1这一套，一台1.0自吸外加4档自动或者5档手动，因为奥拓本身体重就比较轻盈，所以这一套装备下来，开着它会很快，燃油自然是很经济的，当然，因为耐磨和耐造的优点，一般根本不用大修，平时保养一下也花不了多少钱，保养成本比较低，好养，这一点放现在倒是为很多工资不算高的人又想拥有一部小汽车的人省下了不少的开支啊。