15年五菱铁粉喜提宏光PLUS，车主：难开坏回本快，五菱造值得信任

毫不夸张地说，我算是五菱车的铁粉。2009年创业之初，我就入手第一台五菱车——五菱之光，平时除了往返镇上接送乘客之外，也会帮人拉拉货；2013年，我将五菱之光置换成五菱宏光，专职干起了农产品转销的事业。现如今，我已经拥有了自己的农副特产加工工厂，不时也会有合作商家到我这来实地考察；由于很多都是外地坐高铁过来的，所以入手一款合适的商务接待车，成为最迫切的事情。

这个时候，我第一时间依旧想到的是五菱，毕竟从我创业初期开始，五菱车就一直陪伴在我身边。除开有着很深的情感之外，五菱车便宜、回本快和难开坏的品质在我心目中也留下了深刻的印象，所以11年过去了，我仍旧非常信任五菱。在经过实地看车、试驾之后，我将五菱宏光置换成为五菱宏光PLUS，提的是7.98万的顶配车型，在经过优惠、抵扣置换价之后，落地总共花了不到8万4千块钱。今天就简单跟大家分享一下我这个五菱铁粉的提车作业：

选择五菱宏光PLUS，原因当然不仅仅是对五菱车有感情，我最看重的还是宏光PLUS的具体表现。首先当然是从我的需求出发，五菱宏光PLUS用作我工厂的接待车其实非常适合，因为它从外到内都透露出一股浓厚的商务风格。宏光PLUS跟一般的面包车、MPV看起来都不太一样，因为它在造型方面，使用了很多横向的线条，所以看起来很商务的同时，还有一些硬派气息，给人的感觉就很霸气，很对我的胃口。

当然，用来接待客户的车不止需要看起来很不错，坐上去之后舒服才是更重要的。五菱宏光PLUS跟普通的七座车不太一样的是，它的第二排是两个独立座椅，包裹的材质也是皮质的，加上它还设置有后排独立空调、中央扶手以及2个USB充电接口，所以第二排坐起来很享受。提车的第三天，我就到高铁站接了远道而来的客户，上车之后他还开玩笑似得说，我的宏光PLUS坐起来感觉跟高铁的商务座一样爽。

除开整体感觉非常商务之外，五菱宏光PLUS的强劲动力也是吸引我的一个方面。五菱宏光PLUS换装了1.5T涡轮增压发动机，只要给油就能有比较明显的动力反馈，起步深踩油门还有些许推背感。而且宏光PLUS跟我以前的五菱宏光、五菱之光一样，都是后轮驱动，离合器的结合点、换挡的感觉也是满满的五菱风格，所以我虽然提车才一个周的时间，但宏光PLUS就好像是我开了多年的车一样，开出去都是轻车熟路。

对于我们这种普通老百姓来说，不管是创业也好，还是家用也好，低价格和实用这两点永远是不变的追求。而不管是此前的五菱之光、五菱宏光，还是现在的五菱宏光PLUS，吸引我的地方，就是价格亲民和实用性强。就拿我新入手的五菱宏光PLUS来说，才8万出头的价格，就能满足我专门接待客户的需求，关键它的表现还让我很满意，实际上这对于我们消费者来说就完全足够了。所以，我对五菱车的态度还是那句话：值得信任！