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2019年对车市来说无疑是充满挑战的一年，不仅整体销量走低，还进入了存量竞争的新时期。在如今消费结构升级变化的科技新时代，颜值为王的单一评判指标已经成为过去式，如何以更加贴心的体量与智能的性能获得大家的青睐，才是眼前各大车企需要思考的问题。
而这几年热度只增不减的SUV车型，恰恰以其大空间、大体量，充沛动力、高性能的优势，反映出当下人们多样化的出行需求。今天为大家测评的正是SUV梯队中的一员猛虎，也是我曾经进行过试乘试驾的车型——来自东风风行旗下的紧凑型SUV：风行T5。
“短小精悍”这个词语在车友圈中，时常挂名于“小钢炮”之类的两厢车型之上，但是我认为这一词也同样适用于风行T5，毕竟小巧精致的它依靠着自身极好停车的小身材、囊括四海的大空间，除了获得男同胞的认可外，还收获了大批女性粉丝的青睐。
首先从外观来看，20款风行T5的前脸设计与18款区别不小。
20款车型采用了组合式套色车身，配合当下最流行的悬浮式车顶设计，车辆外观更具现代感。整车的“C”型日间行车灯设计，第一眼看上去，有点类似于雷诺的科雷缤车型，但是细看内部1+2系的光源排布又能感受到风行T5的独特风格。中网较18款相比，取消了“N”字形镀铬设计，取而代之的是银灰色的交叉错落格栅进行点缀，“黑暗化”的前脸显得更加年轻的同时，也能与市面上诸多采用镀铬条设计的车型轻松区别开来。
车身侧面被一条由前翼子板延伸至尾灯的腰线贯穿，搭配上18寸的双五辐式轮毂，凸显层次感的同时也不失气场。
尾部设计相较18款并未有太多的变化。贯穿式尾灯设计得到了延续，尾灯下方增加有一块黑色饰板，与车头黑色中网起到首尾呼应的作用。
来到车厢内部，20款风行T5延续了部分18款车型的内饰元素。
环抱式软质搪塑材质包裹，给我带来一种浓浓的法系车气息，简洁且精炼。偏向驾驶员一侧的12寸中控液晶大屏类似特斯拉的相同设计，其搭载有东风风行F uture link3.0车联网系统，可与市场目前大部分热门APP完美兼容，还支持驾驶员进行语音控制，在行车过程中能大幅提高便利性与安全性。而四副式的平底方向盘以及同级别少见的全液晶仪表盘则能看出浓郁科技范的痕迹。
总体看来，内饰颜色搭配与车身保持一致，采取全新双色方案，提供黑红拼接或黑白拼接的座椅搭配。虽然前者更显运动气息，但我还是更推荐黑白色调的优雅气质。
前排主驾驶座椅适应各类体型人士乘坐，前后调节距离可以使腿部空间达到860mm–1060mm。除此之外，前排座椅还支持八向电动调节，对于长时间驾驶腰部酸痛的人来说十分受用。
除了前排空间足够舒适外，后排同样不会显得拘谨。虽然20款风行T5的车身长度仅有4460mm，但是它的轴距却达到了2720mm，优胜于市面上体型比它更大的哈弗H6和传祺GS4。同时，730mm–980mm的后排空间长度已经达到了B级豪华轿车的水准，展现出越级的品质。后排坐垫和前排高度相当，给了乘客腿部良好的承托力，加上超大的电动全景天窗带来的开阔视野，长途乘坐既不压抑也不易疲惫。细节方面也有考究，后排座椅配备有中部头枕，保护了中间乘客的颈部安全，220V电源以及USB接口设计为手机爱好者提供了持续的电源供应，足以满足大部分人的需要。
除了车身中部宽敞的空间和丰富的储物空间外，在后备箱容积上，20款风行T5同样展示了一流的制造工艺。支持6/4分区放倒的后排座椅，形成了一个全平的后备箱空间，最大容积可达1560L，加上后备箱开口较低，完美解决了大型物品的装载问题，拿放物品也都足够方便。为了彰显人性化设计，20款风行T5还配备同级别少见的电动感应后备箱，对于我这个经常购物买到腾不出手的人来说，确实是一个非常实用的配置。
在动力搭配上，20款风行T5采用两种动力搭配方案，一种来自三菱的1.5T涡轮增压发动机搭配6AT手自一体变速箱，另一种是来自三菱的1.6L自然吸气发动机搭配5MT手动变速箱，两者都达到了国六的排放标准。我所试驾的前者版本，在中后段的动力输出较为充沛，但是在急加速时，动力响应略有不足，不过变速箱的平顺性也弥补了这一缺点，毕竟处于这个定位的车型，就是偏向于家用舒适的。两种搭配在动力方面都有着不错的成绩，关键还在于后期经济的维护成本，达到消费者要求。
此次20款风行T5隆重登场，东风风行还贴心地准备了六重好礼，从整车最长8年或16万公里质保到购车另享千元现金红包及补贴，还有升舱、流量等方面的补贴优惠，丰厚到让人难以想象这竟是一辆已经拥有超值价6.99万元的超高性价比SUV。
综合以上测评不难看出，20款风行T5不仅有相较于同级车型更加优越的空间体量，还有细节满分的乘坐设计以及出色的装载能力，能在满足人们多样化出行需求的同时顺应时代科技潮流，让汽车与科技的理念更加贴合。
近几年东风风神品牌在紧凑型SUV上不断发力，向市场投放一辆又一辆口碑车型，有这样的品牌背书加上产品力的加持，相信20款风行T5一定能够给寒冬车市吹来一阵苏醒之风。
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