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不知不觉间，70后和80后已经渐渐老去，90后猛然成长起来，在各个行业中担当重要角色，时代的差别也让这群90后有不一样的审美，而这种审美正在侵蚀着现在的汽车市场，我就是一个十足的90后，我买车的目的虽然是家用，但我更喜欢选择年轻、运动、充满个性的车辆，最近一段了时间，看了朗逸，开了轩逸，这些车型虽然畅销，但整体感觉很中庸，朗逸的外观很一般，大众套娃式设计，轩逸的动力有限，内饰设计较Low，直到看了现在最新款的威朗Pro，才逐渐对买车提起了一点点兴趣。
威朗在中国曾红极一时，这款车深受中国消费者所喜爱，巅峰时期的月销量达到了2万+，但由于通用别克太作，推出了三缸发动机，并广泛应用至各种家用轿车当中，最终导致威朗在中国销量日益低迷，但观察到这种局势之后，通用迅速做出决断，研发四缸发动机，并重新应用至家用轿车当中，除此之外，通用也是非常懂中国车主喜好的车企，中国车主现在比较喜欢年轻、运动、时尚的车型，所以，通用的产品设计理念也紧跟时代的潮流，威朗Pro就是在这种背景之下出现的。
你的快乐，别克知道，这就是通用的造车理念。通用深知，年轻一代的车主们喜欢玩儿车，喜欢改装车辆，但玩车、改装车很烧脑，仅设计理念就要花费很大功夫，为了解决这一困扰，通用联合各大改装界大咖，对威朗Pro进行改装测试，打造了一批“人造剑齿虎”“暴风闪电”等潮酷硬核威朗Pro GS“原生态”改装车，让人看了忍不住心血来潮，这就是Z时代的生活态度。
别克威朗Pro车辆的外观很吸晴，车头富有力量感，采用了特有的飞翼式格栅，与LED大灯连成一体式，使得车辆前脸非常立体、潮流，车身侧面采用了大量的腰线点缀，拉伸了整车的视觉体验，机舱盖勾勒出几条棱角分明的棱线，增加了这款车的外观攻击力。车辆外部层次感分明，采用了展翼式LED尾灯，犹如起飞时的感觉。
威朗Pro的内饰设计很有格调，它采用了现在非常流行了悬浮式环绕座舱设计和双联屏控制，使得这款车的内饰档次感大幅度提升，内饰造型设计错落有致，富有层次感，视觉感受很赞。
三幅式方向盘为别克的经典款式，摸起来更为厚重，看起来更有运动感，大小尺寸适中。威朗Pro GS车型，它的方向盘更是搭载了红色缝线，营造出运动风范。
别克威朗Pro最大的改变还是它的动力系统，威朗Pro全系标配1.5T+CVT动力系统，1.5T发动机最大扭矩为250Nm/1500~5000rpm，最大功率为184PS/5500rpm，该发动机参数水平虽然一般，但它的加速线性感较好，涡轮介入转速很高，1500rpm时就可以达到最大扭矩，这显著降低了车辆的加速延迟感。另外，威朗Pro匹配了CVT变速器，该变速器最大的特征就是平顺，无论怎样踩油门，车辆的驾驶平顺性始终如一，且CVT变速器应答性积极，油门随踩随有，从而提升了车辆的驾驶表现。这款动力系统对于别克而言，也算是一个全新的升级。
由于中国车主对车辆安全性的重视度日益提升，因此，通用别克也对车辆的安全性进行了大幅度升级。威朗Pro全系满足2018版CNCAP全系五星安全碰撞，2021版4星标准，中保研碰撞成绩达到了G的等级，特别是SOF也是G，它的车身采用了一体化结构，车顶为激光钎焊一体化 ，为了提升车辆的安全性性能，前后防撞梁均采用高强度钢。在安全配置方面，全系标配6个安全气囊，中高配车型加装了行人碰撞保护、FCA前方碰撞预警、LKA车道保持/LDW离道预警等功能，美系车的安全性毋庸置疑。
综合来看，别克威朗Pro，外观年轻时尚、内饰设计高端、动力系统优秀、车辆安全性也有保障，最关键的是它的价格还不高，这款产品一出，朗逸、轩逸似乎显得有些落伍。
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