永远不要祈求车企能有良心！

商人逐利，在产品获得市场认可以后，就会利用品牌优势，逐渐获取最大利润，特别是对于日本这个民族来说，由于资源匮乏，其造车理念自始至终就是基于可用、能用、够用的原则，能省则省、能减就减。从这个角度来看，日系汽车品牌都没啥良心，用料都比较抠门。特别是对于那些如日中天的企业，比如丰田、本田，这些企业就不要期望其有多大良心。

当然，如果非得要从这些品牌里选出有点良心的，那么我认为有两个，一是马自达，二是斯巴鲁。虽然这两个在国内属于小众品牌，但是从硬件配置角度来看，还是相对更有特色，还算是有几分良心吧。

马自达是一个比较轴的企业，一直坚持走独特的技术路线，无论是从早期风靡全球的转子发动机还是其使用的创驰蓝天发动机，以及最新的skyactive-x压燃式发动机，为了达到其增加动力、降低油耗的目的，马自达坚持研发投入，从成本上来看，压燃式发动机无疑要比普通的汽油发动机成本更高一些。

此外，马自达还是日系为数不多采用AT变速箱的车企，众所周知，AT变速箱从成本上来说要比一般的CVT成本更高，特别是对于像马自达这样的小车企来说，无法像大众、丰田、本田这样的车企通过增加产量分摊成本。能这样坚持使用AT，更是难能可贵。

斯巴鲁则更是一个不撞南墙不回头的车企，多年来一直坚持使用水平对置发动机和全时四驱，水平对置发动机和普通的直列发动机相比，由于汽缸水平左右对置，需要两根凸轮轴，两套配气系统，正时系统也更加复杂。普通直列发动机可以利用重力达到更好的喷溅润滑效果，但是水平对置发动机由于汽缸平放，先天润滑不良，因此，需要利用油泵强制喷油润滑，而为了降低活塞和汽缸内壁磨损，汽缸也普遍使用钼涂层，这些都需要增加成本。

而斯巴鲁全系坚持使用的全时四驱的成本也比较高，特别是变速箱和中央差速器集成在一起，这些都需要进行特殊设计。成本比较高。

此外，斯巴鲁是日系少有的特别重视安全理念的车企，其A柱异常坚硬，使用大量的高强度钢、热成型钢填充，导致美国救援队甚至向斯巴鲁提出建议要求其降低硬度，以减少破拆难度。

用车感受：

【最满意】

综合性价比非常高，这是最最让我满足的一点。我们打工人、打工魂、打工考究的是便宜好开。雷凌是丰田品牌旗下的一个主力军，近几年逐渐增加了在我国的市场份额。而且根据本年1-10月份统计中，紧凑型轿车依然是群众最最青睐的车型，而广汽丰田雷凌的销售量也是增长最快。这说明什么，雷凌2021款是遭到群众的认可。驾驭了几个月之后，我也的确感觉到，从动力、操控、安全、舒适性以及外观内饰综合性价比都不错，特别适合平时上班、生活来充当代步东西。

【最不满意】

最不满意便是内饰方面有一点点的欠缺，液晶中控屏立在那里我总觉得视线有阻挠。也或许只我之前的车不是这样的设计，所以不是很习惯。还有便是车能优惠力度再大一点点就更好了。

【空间】

虽然是紧凑型轿车，可是实际上并不紧凑，车长4.5米多点吧，也是市面上大多数轿车的车长。雷凌2021款豪华型轴距为2.7米，前后排以及后备箱空间我觉得散布得挺合理的。后排空间我觉得不算特别宽阔，可是也不挤，后备箱放一些我公司样品、车清洁用品、饮用水什么的还有不小的空间。

【动力】

尽管我的豪华版车只有1.2的排气量，但是涡轮发动机加上丰田VVT-iW技术其实在动力方面并不弱。起步快，提速也快，爆发力也能够，和我无敌的驾驶技术完美配合在一起平常赶时间超车什么的不在话下。在高速上跑确实没什么优势，但好在我平常不经常出门。

【操控】

方向盘手感还不错，可以手动上下、前后调节到自己最舒服的方位。刹车和油门都很灵敏，尽管只要一个运动驾驭形式，但平时我基本不使用。安全性能方面我还是对丰田的技术很有好感的，2021款雷凌全系搭配了8个安全气囊和胎压监测，除了惯例的刹车、牵引力、车身安稳安全模块意外，还别的搭载了车道偏离、车道保持辅助体系，模块加载得还是很全面的。

【油耗】

油耗尽管不是雷凌2021款的亮点，毕竟新能源技能日新月异，传统汽油车在油耗方面也就没有什么优势。但实际上传统动力技能受众面仍是广一些，一时半会也不可能悉数被替代。雷凌2021豪华版现在是6.8个油，天冷不必开空调后面应该还会再削减一些吧。我个人对这个油耗仍是能够接受的。

【舒适性】

丰田有自己的丰云悦享体系，可以在手机上查看自己车辆的各种信息，这点我仍是挺喜爱的。另外在多媒体使用上有语音控控制体系，还有OTA服务，道路救援服务，自带GPS导航体系，就这个价位车来讲仍是挺难得的。新款雷凌采用了TGNA底盘和全新悬架，在减震方面优势很明显，发动机噪音也不是很大，总体来说开起来很舒畅。

【外观】

外观我老婆总结了两个字：时髦！我就比较老土了，说起来就是：高端大气上档次。车漆光泽度十分不错，这车看上去十分有那种科技感是什么回事？针不戳！鹰眼LED大灯加上大面积进气格栅形成了组成了极具个性的车头，车身和车位线条柔和，看着不像这个价位的车。

【内饰】

内饰其实仍是挺沉稳的，便是感觉中控屏立在那里有点不习惯，有少许的阻止视线，如果是嵌入式就好了。这点便是我个人观点，有的朋友说这样的设计更便利驾驶员控制，，倒也没错。除此之外，内饰做工方面说得过去，我们就不要过火吹毛求疵条细节。座椅很舒适，前后排都有USB接口，这点很便利手机或许电子设备充电。后座还有出风口，可以在冰冷的冬天敏捷给前后排升温，PM2.5空气过滤设备保证车内空气质量。这个价位有这个装备我仍是很知足的。

【性价比】

新能源我也算是考虑过的，但我们出售行业需要随时开车跑事务，仍是一般的汽油车更加合适我。我想我的情况也是大多数打工人的情况，雷凌这款价位适中，丰田4S门店的服务也是十分不错的，后续保养、修理都很便利。这种大厂的车，即便有小毛病在附近汽配修理店也是好修理的，往后遇事不着急。归纳上面动力、控制、外形、舒适度等方面体现都不错，性价比仍是很高的，给各位车友参阅。

【为什么选择这款车】

都市上班族仍是希望自己的代步座驾经济实惠性能好。雷凌2021款主被迫防护这方面维护车内人员的人身安全在技能方面仍是十分可靠的。GOA刚性结构愈加稳固轻盈，在控制、舒适度以及油耗方面都有所改善和进步。再加上这车颜值十分高，车头规划和车身曲线都在我的审美点上，更得到了我媳妇的认可，哈哈哈，当然是买它没商量了。