BMW全新4系列！震撼人心的造型设计！科技感十足，跑车既视感

想要改造人们口中不断传颂的经典，其实不是一件容易的事！BMW有些年头的品牌经典视觉元素：双肾形的水箱护罩，要改造它是两难的事，因为设计师你可能得罪那些保守主义的粉丝，而太过激烈的变化，是否其他买家会接受，谁来承受这样的销售风险？ 在疫情的风暴中，BMW原厂在6月间推出了全新4系列轿车，它那全新宽扁而巨大的双肾形水箱护罩，被戏称是大鼻子，或叫它是大嘴，全球的全球车评的评价两极，不过近日4系列的上市，证明买家爱死了这大嘴的设计！

BMW副总经理在12月2日的The Four全新4系列发表会中，传送捷报，首批百台的配额已全数被预订一空。

4系列之所以能吸引强大买气，撼动人心的造型设计应该不会唯一的卖点，按总代理所说，它还具备首次引进的Sprint瞬间加速模式，弹指之间就可以制造出热血的加速度。

看实车会更欣赏4系列全新的车头设计，另外还有iPhone手机数位车钥匙，带着iPhone就能开车门和启动引擎。 而车商也特别找艺人代言，拍摄微电影诠释4系列的运动风尚。

BMW全新4系列各动力不同，有三个车型，搭载4缸动力的入门的420i M Sport售价55万，4缸动力的430i M Sport为66万，另外还有搭载6缸动力的顶规车型M440i xDrive报价86万。

代号G2X的全新4系列Coupe，我们先前仅从原厂定装照去审视4系列的设计，其实实车会比图片更好看。全新4系列采用全新的CLAR平台，车身尺寸比起前一代明显放大，车长增加132mm，车宽多了25mm，轴距则是大幅加长41mm。

虽然造型教人震慑，事实上，全新4系列的视觉焦点并非凭空而来，按原厂的说法，它是取材自BMW在1970年代的经典跑车旗舰双门跑车3.0 CSi的鲨鱼头造型，加上美型跑车328 Coupe直立式双肾型水箱护罩，再依时尚的语言加以诠释，打造出斜置的星幕式水箱护罩，既有复古味，又不失时尚闪耀的特质。而最特别的是看似拥有巨大的鼻子，但4系列拥有超低的风阻系数，从原来的Cd值0.29下降到 0.25。而夸大的水箱护罩配上竖眉的LED车头灯组，则呈现十分强悍的表情。

4系列可说是3系列衍生的轿跑车，但特别强化它的运动化特质，在造型就融入许多跑车的元素，像是短前悬、长轴距，结合Coupe双门轿跑的车身线条，修长的引擎盖折线和如战机进气口的下进气坝，都有8系列旗舰跑车的调性。

另外，车侧有立体腰线与充满张力的车肩，加无窗框设计的车门，还有向车尾垂坠的车顶线条，加上C柱Hofmeister Kink倒勾转折，还有向上扬起的车尾，视觉上都让4系列比3系具有更低的视觉重心。而车尾3D立体LED尾灯组，搭配M款空力套件与M款扰流尾翼，也让车后方具备强烈的跑格。

系列内装拥有3系列和5系列的奢华质感与丰富的配备和科技辅助，但同样强化运动化元素，像是整个车室比照跑车，采用黑色车内顶篷，仪表台中控中央鞍座到门侧饰板，都采用网格纹的金属饰板，另有有驾驶者导向的中控台，配上跑车化的多功能向盘。而性能版的M440i xDrive，更配上Vernasca真皮包覆的M双前座跑车座椅，兼具触感柔软和完整包覆性、支撑性，方向盘换醒M款多功能真皮方向盘，附有换档拨片，M款驾驶座踏板组，让跑车风味更浓烈。

仪表台标配12.3寸虚拟数位仪表和10.25寸中控触控屏幕，并导入BMW智能卫星导航系统与iDrive7.0使用者介面，结合BMW智能语音助理2.0，同时支援Apple CarPlay与Android Auto无线智能手机连接系统。

全新BMW智能语音助理2.0全面升级，提供更口语化及人性化的互动方式。此外，除标准配备智能Comfort Access免钥匙系统外，还有业界首见的iPhone手机数位钥匙，手机只需靠着驾驶座门把即可轻松开锁/解锁，还可以透过iMessage功能将钥匙分享给5位亲友。另有多种主动安全辅助科技，包括盲点警示、附行人侦测的主动式紧急刹车系统和主动式远光灯等。另有同时更有360度环景辅助摄影、自动停车辅助系统、自动倒车辅助系统等实用便利配备。

动力的部分，顶规性能版M440i xDrive，配3.0升TwinPower Turbo汽油直列6汽缸汽油引擎，拥有374匹最大马力，以及在500牛／1,900rpm转的最大扭力，搭配48V油电复合动力系统，搭配Steptronic运动化8速手自排变速箱，时速0到100公里加速4.5秒即可达成。另外搭配直列直列4缸涡轮增压汽油引擎，有两种动力输出值，包括258匹及184匹最大马力，以及400牛及300牛最大扭力，其中BMW 430i M Sport时速 0到100加速5.8秒可完成，420i M Sport的 0到100 公里加速7.5秒。

此外，BMW M440i xDrive搭载首次于BMW车款出现的Sprint冲刺功能，长按方向盘左侧的换档拨片，车辆电脑将立即切换至Sport模式，变速箱同时调整至目前转速可容许的最低档位，使驾驶需要急加速时能够更加得心应手。

4系列车相较于BMW 3系列车，车高及车身重心同时分别降低57mm及21mm，并结合角度更大的前轮负外倾角与加宽23mm的后轮距设定，使得操控表现更加出色。 4系列车车身和底盘都采用轻量化设计，除引擎盖、前叶子板与车门皆使用铝合金打造外，更针对车尾的部分优化了空气力学表现，进一步降低空气阻力与升力，使风阻系数仅0.25Cd。

4系列双门跑车底盘也做了优化，特制的前弹簧减震支柱和引擎室前围板上的附加剪力板，强化转向的精准度；后轴区域则新增多个支杆，提升车身刚性。另外还配备可依路面调整阻尼的全新减震筒，前轴「液压回弹抑制(Hydraulic Rebound Stop)」机构，可消弭道路坑洞所产生的多余震动；后轴「液压压缩抑制(Hydraulic Compression Stop)」机构，则提升车辆过弯时的支撑性与乘坐的舒适性，加上M款跑车化电子悬吊系统，让4系列具备比3或5系列更突出的操控性能。