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之前我们曾经深度体验过福特领域的6座版本，格外强调第二排乘坐感受的产品设计思路在中大型SUV中独树一帜，给人印象非常深刻，通过有效提升产品高频使用功能（SUV的第二排）的用户体验，福特领裕在这个细分市场上很好地找到了自己的存在感，也顺利地为产品贴上了辨识度很高的标签。
9月13日，福特领裕2/2/3创新7座中大型家用舒享SUV正式上市，官方售价被定到了20.18－22.18万，此次上市的新车提供了尊领型和尊领型PLUS两种选择。在这个时间点上，我们得以重新全面地梳理福特领域的产品谱系，作为一辆家用大中型SUV，福特领域已经完成了5座、6座、以及7座2/3/2版和2/2/3版的全面布局，在同类竞品中轻松领跑，16.98－22.18万的全系售价也将竞争的纵深阵地拓展到了极致，占据了家用SUV的主战场。
对于中国的家庭用户来讲，“7座”始终是一个绕不开的话题，标准的三口之家加上双方父母，正好是中国主流消费人群在出行时的人数顶配，对于“求全”的国内用户来讲，“7座”的诱惑力始终是明确的心理需求。在7座SUV的领域，2/3/2空间布局的局限性已经被市场所验证，第三排的进出不便以及舒适性得不到保障已经成为了一种普遍的现实。
从6座版本开始，福特领裕就在空间布局设计上推出了2/2/2的布局方式，有效地解决了这一顽疾，而在刚刚上市的福特领裕2/2/3创新7座上，这种布局方式得到了延续，不仅完美沿袭了MPV乘坐的舒适便捷性设计，同时继续保留了SUV的高性能与高通过性，成功地在中大型7座家用SUV领域推出了2/2/3布局新品类。
从6座版本到现在2/2/3布局的7座新品类，福特领裕的变化背后其实是它不断贴近本土市场并深刻洞察中国消费者需求的努力，将“更福特更中国”的承诺真正落到了产品设计的基本面和底层逻辑上，在已成红海的主流合资7座SUV战场上依然能够找到新的市场空白并迅速予以填补。
福特领裕创新7座的第二排依然采用了双独立VIP真皮座椅，首先是保证了宽敞的T型通道，使第三排的进出拥有了比肩MPV的舒适和便利，进出通畅而毫无压力。第三排的坐垫横向加宽、腿部空间进一步增加，解决了第三排三人同坐时的局促感，第三排乘客各自拥有自己的专属空间，而更符合人体工程学的坐垫和靠背设计以及新增航空头枕，让第三排的长途出行舒适度得以有效提升。
第二排的独立座椅也为第二排用户提供了与MPV同级别的宽享体验，不仅配备了同级独有的电动调节、通风及加热功能，航空头枕以及三区独立空调的配置更让福特领裕创新7座的第二排完全摆脱了一辆7座SUV给市场的固有印象，对于高频使用的第二排来说无疑是重要的加分项。
除了在空间布局上填补了细分市场的“新品类”空白，福特领裕创新7座在各个方面都依然延续了之前强悍的产品力，在合资7座家用SUV的市场上保持了头部选手的竞争力。
与长安福特的Sync+选择了百度作为智能领域的合作伙伴不同，江铃福特似乎更加中意腾讯。本次上市的福特领裕创新7座搭载了腾讯TAI3.0语音智能车机系统，支持智能双区高识别语音控制、海量车载微信腾讯生态应用、首发车道级精准AR导航等等智能化功能。而在驾驶辅助技术上，福特领裕创新7座则延续了福特旗下车型一贯的选择，搭载了福特Co-Pilot360™智行辅助驾驶系统，融合20余项领先智能驾驶科技，不仅安全更有保障，长途出行也能够有效缓解驾驶疲劳。
在动力方面，福特领裕创新7座依然采用了荣获“沃德十佳发动机”称号的2.0TEcoBoost®225直列四缸涡轮增压直喷发动机，这也是福特这个级别产品的标配，能够同时兼顾强劲动力、高效经济性及耐久可靠性，其动力总成及悬挂系统依然沿袭了福特的全球标准，调校还是典型的福特风格。
值得一提的是，自从深入贯彻Family Space家空间的概念之后，江铃福特在产品营销上更加注重与C端的直接打通，也更加重视用户体验的精细化运营。本次抓住新车上市节点，与乐高LCP (LEGO Certified Professional, 乐高认证大师）蒋晟辉先生合作推出了限量款定制福特领裕乐高积木车模，将自身的产品特性和乐高积木通过“家庭”和“乐趣”这样的点联结起来，互联互通。同时，三代同堂的用户还有机会受邀到江铃福特线下Family Space家空间•福特体验店中的LEGO SPACE参与乐高亲子主题活动，进一步提升了线上线下流量互通的效率和价值。
继6座版本的成功之后，福特领裕乘胜追击，推出了“创新7座”，这本身就是福特对于“三代同堂，多口之家”这样的中国市场现实和中国用户心理需求的精准研判。福特领裕创新7座的出现将进一步巩固江铃福特在20万级别家用SUV市场中的地位，也一定程度上填补了7座中大型SUV的市场空白，在20万元级合资7座SUV的市场上，福特领裕毫无疑问依然是那个“最优选”。
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