18.28万到底是真命题还是假命题？

今天我们说的不是一道“几何”题，而是这款从吉利旗下独立出来的第一个电动品牌，吉利几何。几何品牌早在2019年就发布了旗下的第一台车型几何A，在这风起云涌的新能源市场里一掷千金，力求碰个开门红，当时几何品牌声势之浩大，到如今看来，也就不过如此。

在几何这个品牌推出之时，新能源汽车的规模以及全球对新能源车的关注度远不及今日，那时又恰逢国家补贴退坡以及全球疫情席卷，几何品牌的第一步迈的有些不那么顺利，但也依旧在砥砺前行。

一年后，几何C诞生了，作为几何旗下的第二款新能源车型，几何C对市场做出了判断，选择推出SUV来赢得年轻人的喜好，这也是几何汽车首款纯电SUV。扬长补短，在几何A的基础上进一步优化而来的走量车型几何C，顶配售价18.28万，这样的售价到底有没有意义？这般售价到底是给广大消费者带来了几何C还是一道“几何”题呢？让我们接着看下去。

今天我手里拿到的这款几何C是2021年的中期改款车型，它的发布远不及几何A来的华丽，反倒是“静悄悄”的通过线上直播方式走进大众的视野。新车总共有五个配置以及两种续航版本可以选择，分别是：400km以及550km。整车补贴后售价区间为12.98-18.28万元。（不包括保险等费用）

新款几何C属于中期改款车型，外观上与前款车型并无太大区别。整车外观依然使用了无进气格删的设计，包围两侧均设计了导风槽搭配车头设计，运动感还是十分明显的。

作为一款纯电车型，LED车灯当然不能少了，全系标配前后双LED车灯设计，夜间使用效果表现还是比较不错的，但在车灯的设计上并没有感觉非常惊艳，这一点在改款车型上也没有得到强化。

几何C作为一款电动车，动力当然算是全车的一个亮点。几何C与其他国产新势力的设计有所区别，采用了前置前驱的单永磁同步电机，最大功率150kW，扭矩310N.m，这样的一个动力总成对比燃油发动机来说，已经可以对标2.0T的发动机实力了。只可惜，虽有强劲动力，却无精良制动。

从试驾感受来看，我认为几何C的刹车行程上有非常明显的虚位以及一个比较差劲的脚感，作为纯电车，动力好值得称赞，但安全感的不足，也是非常的令人诟病。不过，可圈可点的一点是，搭配了米其林静音轮胎的作用，车内的安静程度还是非常不错的。

侧面的流线型设计依然非常得体，但采用溜背造型的原因，后备箱的空间方面的确受到了不小的影响。

虽然，悬浮式的车灯熏黑处理与车漆相呼应，造型还是值得夸赞的。但是，不论从正面还是侧面来看，几何C的颜值总觉得似曾相识。

了解吉利的朋友一定都知道帝豪GS吧，几何C的设计可以说简直就是翻版帝豪GS，这不得不让我怀疑，这款纯电车型，是否有油改电的嫌疑。

贯穿式车尾灯的设计，的确算得上是点睛之笔。整体设计显得车尾非常协调，并且非常呼应小押尾的尾部设计。

内饰方面的布局和前款相比也没有太大变化，4.2英寸仪表+12.3英寸中控屏囊括了车厢绝大部分功能。

仪表屏幕上显示的信息并不是太多，但也够用。电量、剩余里程以及时速等等都还是有的。中控屏的绝技就非常多了，在线音乐以及一个高德内置的车机导航体验感都非常不错。

在几何C身上能让我感觉最值得称赞的应该是原厂自带的HUD抬头显示了，毕竟在18万的价位里能够配置这样一个功能的新能源车还真心不多。

功能上来说也比较全面，可以显示时速、电量以及当前的简易导航信息。说实在的，简易导航信息有些无用，毕竟现在城市路况复杂，单看一个箭头实在无法判别路面情况。

方向盘采用的是双辐式主流设计，功能按键的触感不错，实体按键的触摸手感比起触摸式来说好上不少。几何C自带语音助手，除了可以使用：你好“几何“来呼唤它以外，还可以用方向盘上的语音助手按钮，直接呼出“几何”来执行命令。

对于“几何”这个语音助手，我觉得语气说它是一款智能语音助手，如何说它是一个车内小管家，可以控制车窗升降、也可以设置导航等，但小管家的不足之处也是非常的明显，交互系统的设计有些不和谐以外对话识别能力上也并没有非常的令人满意，甚至在处理语音上会存在一定的延迟，体验感并不是太好。

几何C的后排头部空间表现一般，这也与低矮车身、溜背造型有很大关系。

对于一款紧凑型SUV而言，该车后排腿部空间表现尚可，属于主流水平。得益于纯电动车的电子换挡机构，几何C前排通道下方拥有开放式储物槽，这大大提升了车内储物能力。

最后来总结一下，经过深度体验几何C的方方面面，我认为18.28万的售价里，几何C的配置可以说是该有的都有，但该有的并不都好，没有一项是非常精通的技能在手，显得几何C在体验后的质感就是平平无奇，唯一能够让我欣慰的应该是采用扭力梁设计的后悬挂在经过坑洼路面时回馈到车内的质感还是挺不错的，有一点当年标致底盘调教的味道了。

几何C的目标人群应该属于10-20万之间的消费者，而随着国产新势力品牌小鹏、埃安等品牌不断往20万区间内下探的情况来看，几何C顶配价格可能会让一部分消费者望而却步，毕竟18万买到的只有终身质保的电池服务。

比起小鹏车主的每年3000度免费充电以及免费代驾保养车辆服务来看，几何C需要做好的地方还是非常的多，如何做好这些应该是几何C以及几何品牌需要思考的问题。那么，对于几何C到底是真命题还是假命题，我相信每个人都有各自的看法了吧。