理工男的小心思试驾奇瑞瑞虎7 PLUS

作者：汽车简报
2021-09-18 15:10
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提起奇瑞，相信很多人给它的往往都是类似于“理工男”之类的标签。但这也没有什么不好，尤其对于一家车企来说，在某种意义上这可能恰恰是一种褒奖，默默地研发不断地优化产品就够了。现在，奇瑞为我们带来了其大单品战略下瑞虎7品类的又一力作——瑞虎7 PLUS。

外观似曾相识细节更精致

第一眼看到这辆香草蓝的瑞虎7 PLUS，除了感觉颜色很清新之外，还会觉得好像有些似曾相识。的确，瑞虎7 PLUS在设计上和瑞虎7有很多相似之处，车身尺寸也完全相同。不过，当你再仔细看就会发现两款车在细节上的许多不同之处，就像“找不同”游戏一样有趣。

首先是进气格栅，瑞虎7 PLUS采用了大尺寸六边形的格栅造型，内部通过交叉线及其交点的镀铬点缀进行装饰，搭配下方的横贯式蓝色前唇饰条，整个车头造型更具层次，力量感十足。

两侧的日间行车灯也采用了全新造型，竖向的日间行车灯和横向的晶透式LED前雾灯组成的“T”字造型，外加上方由多灯腔构成的熏黑晶格矩阵式LED大灯，整体视觉效果十分犀利。

车身侧面与瑞虎7最明显的区别当属翼子板处的“T”字标识，多腰线设计搭配悬浮式车顶，整体造型颇具动感。

此外，这台顶配车型还配备了225mm宽度19英寸的马牌UC6轮胎。还有很有意思的一点值得一提，那就是车顶可变换颜色的炫光行李架，晚上点亮后十分炫酷。

车尾最大的亮点莫过于“双层夹心”式的尾翼设计，中间的蓝色饰条更是从颜色上很好的与前唇饰条和侧面标识进行了呼应，单独看也很好看。

贯穿式尾灯中部取消了瑞虎7车型上的logo设计，取而代之的是上边的字母徽标，视觉效果更加时尚。

内饰配置有想法

车内的设计相较瑞虎7最大的变化来自双12.3英寸仪表+中控的联屏和贯穿式空调出风口，搭配蓝色饰板，立体感不错，风格也很年轻。

中控的部分其实还有一块不是很显眼的8英寸空调触控液晶屏，两侧保留了实体的温度调节旋钮和部分功能按键。触控屏的上方是一排钢琴式按键，基本覆盖了经常会用到的一些功能。虽然很多功能都可以在越来越智能的车机系统中进行操作，但是有时候实体按键的便利性是无法替代的，把选择权交给用户这点很是好评。

说到车机系统，瑞虎7 PLUS搭载雄狮智云LION4.0系统，智能化功能颇多，最大的亮点当属内置的唱吧APP车载KTV，界面上与真正的KTV点歌系统相差无几，还可以连接麦克风，只不过大多数歌曲需要会员。不过相信这个功能在一些特定场景还是可以很好满足一部分人的需求的，比如在KTV门口等小伙伴的时候就可以先用它来热热身亮亮嗓。同时，搭配全系标配的8扬声器定制索尼音响，无论是听还是唱都有不错的体验。

更人性化的还有瑞虎7 PLUS的睡眠、抽烟、萌宝三种情景模式，系统会根据不同模式自动作出如开启车窗、调节音量等操作。

瑞虎7 PLUS的智能驾驶辅助系统多达18项，基本覆盖了好开、好停、好安全的诉求。特别要提一下车辆显示效果很不错的360度环视系统，有时甚至可以看出光影效果。

当然，如果觉得有时候太多的辅助和提示会是一种干扰，那么也可以在设置里按需进行开启，但有时候有总比没有要好。还有一点值得一提，就是瑞虎7 PLUS对气味的控制做的非常不错，新车也基本没有什么异味。

空间方面的表现中规中矩，中控地台下方有一块额外的空间，还配备了充电口和防滑设计。中央扶手箱的大空间很实用，其前部的无线充电面板尺寸也不小，基本可以满足各种尺寸的手机。

后排几乎全平的中央通道和独立头枕很好的提升了乘坐舒适性。后备箱尺寸方正，打开下层还有一点额外的空间。

驾驶风格很舒适

瑞虎7 PLUS的动力首先从参数上来看就很亮眼，1.6T发动机，最大功率197马力，290 N·m的最大扭矩从2000转起就可以源源不断的输出，加上奇瑞一贯的口碑，不得不对这台车的动力表现充满期待。

车开起来第一感觉就是动力的输出非常平顺，如果不看参数甚至想不到配备的是一台7速湿式双离合变速箱，很明显是偏舒适的调校。

不过这种偏舒适的调校某种意义上也牺牲了部分运动性，比如在深踩油门的时候变速箱的降挡反应会稍微偏慢一些，基本上比屏幕显示的降档还要在滞后一点才能感受到很明显的动力输出，不过这是在三种驾驶模式（ECO节能、NORMAL普通、SPORT运动）中的NORMAL模式下，SPORT模式下这种情况会有所改善。当然，如果想更直接一些那就直接用拨片换挡吧。