之前总有朋友问我，30万左右除了特斯拉Model Y还有什么新能源车型值得考虑，要求外观要帅，动力要快，续航里程还不能太短，而且最好是台SUV，这样更适合家用。结合上面这几点要求，蚊子给大家选出了一款车——极狐阿尔法T 2021款 四驱性能版 H，指导价31.99万，下面就来给大家详细介绍一下这台车的究竟实力如何。

一、外观

在前脸部分，极狐阿尔法T采用了封闭式的中网，这也是目前电动车比较流行的设计，两侧灯组造型十分锐利，内部标配全矩阵式LED光源以及自适应远近光、自动头灯、大灯延时关闭等功能，科技感营造得十分到位。在下半部分两侧做出了通风口，形似两颗虎牙，底部则采用黑色网格状包围，突出了整体的运动感。

从侧面看，这台车采取前高后低的轮廓，并且使用了黑色顶棚，形成溜背+悬浮式车顶的效果，进一步彰显运动气息。此外整车线条十分锋利，一条腰线自下而上形成俯冲的态势，隐藏式门把手既美观又降低风阻系数，20英寸的花瓣式双色五幅轮圈看起来比例也非常协调大气。在车尾部分该车设计得比较简洁，不过熏黑的贯穿式尾灯仍是亮点。

尺寸方面，这台车的长宽高分别是4788/1940/1683mm，轴距2915mm，定位于中型SUV。

二、内饰

来到车内，可以看到极狐阿尔法T的内饰设计十分简洁，在车内几乎找不到任何物理按键，所有的功能都可以通过三块大屏幕来实现，并且屏幕与周围大面积的黑色钢琴烤漆面板融为一体，科技感和档次感都做得十分理想。

两幅式方向盘造型小巧精致，真皮手感也很细腻，在三九点的位置都带有打孔处理，与众多燃油车的多功能方向盘不同的是，这个方向盘两边各有一个滚轮，结合触控的方式进行操作。

它的全液晶仪表盘大小为12.3英寸，中间上下两块屏幕的大小分别是20.3英寸和10.1英寸，分辨率达到了4K级别，车机系统操作起来相当流畅顺滑，并且逻辑清晰合理，首页采用比较传统的大号图标布局，除了导航等少数功能可以直接在首页进行简单操作外，大部分功能需要点击进入应用二级页面才能操作。

此外，这套车机系统还支持卫星导航、路况信息显示、道路救援呼叫、语音识别控制、CarLife手机互联、车联网以及OTA升级功能，它的语音识别成功率非常高，而且说完唤醒词之后可以连续说出指令，无需等待，这种智能化程度已经和Siri十分相近了。

再有，这台车在方向盘上有一个小小的摄像头，支持人脸识别和声纹识别，正前方有HUD抬头显示功能，驾驶员开车的时候可以更加专注，而中控屏的上方边缘配备了几个传感器，是支持手势控制的，不过和宝马的手势控制相比成功率并不是特别高。在启动按钮右侧是一个手机格，底部带有防滑处理，并且支持手机无线充电。

三、座椅和空间

极狐阿尔法T 2021款 四驱性能版 H座椅采用真皮与翻毛皮结合的材质，触感柔软防滑性好，前排座椅两侧护翼宽大，能够把人很好地包裹在里面，同时还具备12项电动调节、加热通风、驾驶位座椅记忆等功能，后排座椅也非常宽大厚实，里面填充得比较柔软，舒适性完全不比日产大沙发逊色。

在空间上得益于2915mm的轴距，车内的前后排乘坐空间都很宽敞，而且后排中间地台是纯平的，即便是坐满了三个人相互之间也不会受到任何影响，打开后备厢之后可以看到内部十分规整，常规状态下足以满足日常家用，放倒座椅之后还能与后备厢形成几乎纯平的状态，实用性也没有任何问题。

四、动力和续航

极狐阿尔法T 2021款 四驱性能版 H采用前后双电机四轮驱动，电动机总功率320kW，0-100km/h加速时间仅为4.6秒，性能是非常不错的，而且它的三元锂电池最大容量有93.6kWh，NEDC续航里程可以达到600公里，足以支撑一些短途自驾游，不存在里程焦虑的问题。底盘部分，这台车使用的是前麦弗逊式独立悬架，后轮多连杆式独立悬架。

在实际驾驶体验过程中，能够感受到这台车的底盘调校非常接近于欧系车，悬架减震软硬适中，既能够过滤掉路面上细碎的震动，同时又有一定的支撑性，这是由于它的底盘部分是由麦格纳调校完成的，因此质感非常好，另外方向盘转向轻盈指向性也十分精准，具备一定的驾驶乐趣。

五、安全配置

极狐阿尔法T 2021款 四驱性能版 H的主被动安全配置和驾驶辅助功能都十分齐全，像并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车、疲劳驾驶提示、前后雷达、360度全景影像、倒车车侧预警、全速自适应巡航、自动泊车入位、自动驻车这些都应有尽有，并且还给出了透明底盘以及RPA遥感泊车这样高级的配置。

蚊子点评

极狐阿尔法T 2021款 四驱性能版 H可以说是高端国产新能源电动汽车的一个代表作，拥有不错的颜值、配置、动力以及续航，如果不考虑特斯拉的话，它在30万左右的纯电SUV中不失为一个较好的选择，有需求的朋友可以关注一下。