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从品质造车到生态运营,上汽通用五菱星辰6.98万元起售

导读:从“亲民品牌”通向“品质时代”,这就上汽通用五菱去年确立“全球银标”的目的。在首款MPV车型凯捷取得阶段性成功的背景下,五菱再度上市基于银标的大众化车型——五菱星辰,并发布了基于“全链路生态时代”的五菱全球银标2.0战略。从品质造车到生态运营,五菱的野心可见一斑。

(文/潘昱辰 编辑/娄兵)9月16日,上汽通用五菱“全球银标”第二款车型——正式上市,新车共推出手动变速箱和CVT无级变速箱共计5款车型,售价区间为6.98万-9.98万元。

定位为紧凑型SUV,不过从定价可以看出,该车型主要面向年轻消费者,因而在外观设计上趋近于更加偏向“Z世代”的审美风格。

采用银标家族名为“翼动美学”设计语言,中网呈双层排列,熏黑的格栅呈两侧斜向排列,与五菱的V字形翼动车标相衬,与中网相连的则是两侧的展翼式日行灯。车身侧面线条较为简洁,但双腰线设计还是为整车姿态塑造出动感凌厉的风貌。

和五菱宏光MINI EV及之后上市的马卡龙车型一样,对车漆的选择也十分考究,新车提供时下流行的莫兰迪色系,包含雨过天青、寒山暮紫、云海苍蓝、薄雾暖茶、皓月霜白,以满足“Z世代”的视觉感受需求。

尺寸方面,的长宽高分别为4594/1820/1740mm,轴距为2750mm,大于一般紧凑型SUV,但比近几年新增的许多自主加长版SUV略小。

进入内部,的内饰采用许多软质材料覆盖,座椅采用双缝线绗缝工艺,一定程度上体现了新车做工的精致感与品质感,新车更搭载有256色氛围灯这样通常只出现在豪华车上的配置,车顶则安装有开放式全景天窗,增添了新车的仪式感。

汽车智能网联已经成为新生代汽车的标配,对于上汽通用五菱而言,全球银标除了更高品质外,也标志着更具科技感新车的诞生。在新车上市发布会上,上汽通用五菱正式公布了以自研为主,集成博泰、思必驰、科大讯飞等供应商开发的Ling OS灵犀系统。根据上汽通用五菱的设想,Ling OS 灵犀系统不仅仅是一款车机系统,更是集出行社交、身份特权为一体的可进化生态系统。

在车机互联方面,Ling OS 灵犀系统集成了包括酷我音乐、网易云音乐、喜马拉雅在内的诸多常见应用。此外,用户可以通过形象定制设定3D实时渲染车载助手“小五小菱”,智能语音功能可以实现连续说、可见即可说,以及单句多指令的交互,以对多项车内功能实现操控。

并且,Ling OS 灵犀系统还能够实现跨品牌之间的出行社交,车主们可以通过车友广场参与或发起活动、完成组队出行、通过网络对讲、无缝导航等功能。同时,用户只需建立LING ID,就能打通车主俱乐部、个性改装中心、品牌体验店等五菱社交、产品、场景、服务。

根据上汽通用五菱的规划,只是一个开端,未来Ling OS 灵犀系统将会覆盖应用到上汽通用五菱全系车型及更多终端设备上。

动力方面,全系搭载1.5T发动机,最大功率108kW,峰值扭矩250Nm,0-100km加速时间为10.6s。根据车型的不同,分别匹配6速手动变速箱和模拟8速的CVT变速箱,对应的NEDC综合油耗分别为7.1L/100km和7.7L/100km。

尽管最高配车型售价不超过10万元,但在关键的安全配置层面并没有缩水。该车型搭载6个环抱式安全气囊、方向盘未回正提醒等安全配置,在同价位车型中处于领先位置。

上市后,将于吉利长城、长安等头部合资品牌的紧凑型SUV进行竞争。与对手相比,在外观内饰设计、汽车空间和配置水平层面并不逊色,但与多数起步售价高于10万元的对手相比,最高配车型的售价尚不足10万元,在性价比上具备显著优势。

观察一下:

上汽通用五菱从来不缺少打造爆款的传统:从早年的五菱宏光、宝骏730,到近两年推出的五菱五菱凯捷等,都能做到“上市即大爆”,许多车型更是在上市数年后依然占据同级市场领先位置。不过,以往的五菱车型能够热卖,主要仰仗的还是远超同级对手的性价比。但在自主品牌集体向上的浪潮中,上汽通用五菱同样有着改变品牌形象、适应“Z世代”消费喜好的现实需求。

2020年,在全国人民齐心抗击新冠肺炎疫情的大环境下,上汽通用五菱为“满足人民美好需求”所驱动,从跨界生产口罩、地摊车、螺蛳粉等贴近人民生活需求的新产品,赢得了不少用户的支持与认可,也引发了从“亲民品牌”通向“品质时代”开了一个好头。五菱顺势发布“全球银标”,并上市了基于品质目标的首款银标MPV车型——。据统计,凯捷在上市的10个月内累计效率突破8万辆,为上汽通用五菱从“亲民品牌”通向“品质时代”开了一个好头,也为的市场前景做足了铺垫。

无数事实也已证明了,只有不断更新迭代,才能使具有悠久历史的品牌永葆青春。而在此次新车上市发布会现场,上汽通用五菱又公布了以“越驱动、越生动”为主题的五菱全球银标2.0战略,标志着该品牌进一步跨入“全链路生态时代”。从和其所搭载的Ling OS 灵犀系统也可看出,在汽车普遍智能化的当下,品牌商业竞争的战场已从单纯的线下汽车产品转移至线上运营。和其他主流自主品牌一样,上汽通用五菱不光有品质造车的现实需求,也有着构建品牌生态群的更大野心。

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