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这才是属于国产品牌的性能SUV,领克05+你喜欢吗?

如果五年前说到“中国汽车运动文化”这个词,很多人都会质疑:“中国有吗?”但是如今在提到“中国汽车运动文化”这个词,相信很多中国人都会想到那个品牌——领克汽车。而这一切,都要从领克在日本富士赛道上的一场发布会说起。

作为中国汽车运动文化的引领者,领克在领克03发布会上,提出了领克性能进阶计划。期初大家都认为这是一个噱头,再次之后领克并不会有什么大动作。而如今领克所做出的努力,狠狠地打了这些质疑的脸。WTCR勇夺双冠、Cyan Concept打破纽博格林北环的记录、举办中国的性能俱乐部驾控营,领克一直在身体力行地推动中国运动文化发展。

汽车文化固然重要,但是更重要的是拥有汽车作为汽车文化的载体,像是M之于宝马,RS之于奥迪,这些汽车品牌都是将汽车运动文化展现在旗下的性能车上。而领克也是如此,除了推动中国运动文化,领克还将“赛道”下探到“街道”,在前两年领克推出了属于我们中国品牌的第一款性能轿车——+。而在最近,领克“+”系列的第二款车型——领克05+也与大家见面了。

+在我们肉眼看得到的地方也做了许多运动化的改动。专属的“黑绿战衣”搭配领克“都市对立美学”的家族式设计极具视觉冲击力。相比较,作为性能进阶的+还是做了不少“+”法的,就比如说将格栅以及车头下部的饰条都更换为哑光色,专属的“+”号点缀,双边四出的黑色排气,以及富有运动气息的扩散器。

与“+”系类的第一款车型+一样,+也拥有着全碳纤维个性运动套件,分别为前唇、侧裙、后唇和尾翼。当然碳纤维套装不仅仅只是装饰的作用,在高速行驶的时候,最高可以产生40kg的下压力。

+车内部,Alcantara材料覆盖率达到65%,许多性能车与超级跑车座椅与转向盘都会选择Alcantara这种材料。这种材料不仅透气,而且可以增加座椅表面的摩擦力,有利于高速过弯时驾驶员身体的稳定。当坐在+里,奢华感和运动感扑面而来。可显示圈速计时、G值、实时功率及扭矩等信息的五炮筒专属仪表主题与全彩HUD抬头显示,则为车内增加了不少科技感。

+的动力总成是目前CMA架构下量产的最强动力总成。搭载Drive-E 2.0TD T5-Evo涡轮增压发动机,匹配爱信第三代8AT变速箱,最大功率195kW,峰值扭矩380N·m,百公里加速最快6.5秒!这样的动力,让+当之无愧的成为“中国性能SUV”!

小结:

+的到来有什么意义呢?除了完善领克“+”系列的性能车型的市场布局以外,+的到来也填补中国市场中30万以内的性能SUV空白市场。在这款车身上,你可以看到领克赛车基因与SUV的多功能性结合如此完美,它通过SUV的高视野、多路况、多功能性拓展了“性能车”概念。那么你认为+的售价为多少呢?不妨在评论区一起讨论一下。

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