这豪车降了近10万！动力比肩宝马，标配BOSE音响，变速箱却拖后腿

目前我国的豪华轿车市场一线品牌被德系BBA所霸占，二线豪华品牌就属凯迪拉克、沃尔沃和雷克萨斯等。为了不断抢占市场份额，每家车企都有自己的杀手锏，凯迪拉克的办法就是降价，简单粗暴，不过这也非常迎合消费者的心理预期。我们要说的车型就是凯迪拉克ATS-L，车型比较老了，但现在依然吸引很多消费者的关注。

ATS-L所受关注度高的原因不是新，也不是热度，而是因为优惠巨大。现在厂家只推出两款车型，一款是29.88万的最低配的技术型，另一款是31.88万的次低配的时尚型。两款在售车型价格相差2万元，差在哪里呢。八英寸的大屏、真皮座椅、倒车雷达、后视镜折叠以及后排中间水杯架。拿技术型来举例，官方优惠9.5万元，如果到店谈价格的话，最低能谈到19万，还能赠送全车膜和脚垫等等，这就要看个人砍价能力了。

这款车型最初在2012年上市，当时是叫做ATS，后来轴距加长了85mm，达到了2860mm的尺寸，就变成了ATS-L。尽管加长了轴距，但后排空间并没有很出色。因为这已经是一款老车型了，我们就不走一般的套路了，直接谈谈这个车的优缺点和是否值得入手。

优点一：动力强劲。ATS-L搭载2.0T涡轮增压发动机，8AT的纵置后驱。最大功率279马力，最大扭矩400牛米，原厂百公里加速6.2秒。直接说数据可能不太直观，给大家一个参考，宝马330最大功率是252马力，最大扭矩350牛米。

优点二：全系标配BOSE音响、主副驾驶带腰托的8向电动调节以及安吉星。

优点三：隔音非常出色。ATS-L带有主动降噪和双层隔音玻璃。

优点四：操控不错。即便经过加长，依然保持前后50:50的配重，方向盘指向比较精准，底盘扎实紧凑，标配Brembo刹车卡钳，过弯能有不错的支撑能力和信心。

缺点一：低配没有后雷达、卤素大灯。缺点二：后排空间略小，座椅靠背偏直。

缺点三：变速箱换挡较迟钝，运动模式下的二、三档闯动会比较明显。有部分车主投诉会有变速箱抖动的问题，但通用官方已经做出了召回相应改进措施。

缺点四：油耗同级别相比较高。

ATS-L处于产品末期阶段，凯迪拉克以后将会用CT来命名轿车，XT来命名SUV。ATS-L的继任车型会是CT4。那么现在这款车值不值的入手呢？如果你比较在意驾驶感受和加速感，同时不是特别追求潮流、品牌效应（非BBA不可）的，考虑到现在是一个“白菜”价格，还是比较推荐入手的。