手动挡存在的意义是什么？你还会选择购买手动挡车型吗？

目前市场中几乎大部分车型都已经开启了标配自动挡的潮流，甚至很多万元及车型也正在逐渐地取消手动挡车型的配备，最主要的还是因为手动挡车型目前在市场中需求量变小，自动变速箱已经发展的足够成熟。还有原因就是因为新能源汽车市场的发展，让大家再一次觉得手动挡汽车以及是一个上古老物件了。今天我们就来一起探讨一下，手动挡车型还有存在的意义吗？

首先我们从当下市面上还会配备手动挡变速箱的车型来看，就是两极分化的市场，第一种就是商用运营车，这里的运营车多数指出租车、轻卡、大货车等等，因为很多公交车也已经电动化或者采用自动变速箱了，反而出租车货车这种车型作为生产机器，它们需要保证超高的耐久性和超低的维修成本，手动变速箱在正常使用的情况下只要在5万公里以上注意更换变速箱油，10万公里检查离合器片就没有什么大问题，几乎在用车过程中手动变速箱不会产生过多费用。

第二种就是情怀手动挡，比如大家一直想要的手动思域，手动86，手动GTR，其实手动挡和性能已经脱离了很长时间，从自动变速箱诞生以来，手动挡在性能方面的优势就一直在衰减。

渐渐地就出现了即使再便宜的家用车，也不会配备手动的情况出现，甚至有一些车型发布的时候有手动，想买的时候没有车，就比如全新飞度，本田直接取消了手动档车型。有这样的情况出现主要还是因为手动挡车型的使用环境正在减少。

如果你生活在一二线城市，上下班都需要用车，那么手动挡的存在就是非常鸡肋的，很多人喜欢手动挡是因为它可以随意降低档位，随时让发动机保持高转速，为驾驶带来激情，说白了，就是享受操控感。但是目前除了CVT变速箱，双离合和AT要比手动挡来得更加亢奋，无论是加速体验还是连续降档的冲击力，都要更加富有激情。

再回过头来看自动变速箱的发展，7速和8速已经是主流，9速变速箱也已经在逐步应用，绵密的齿比能够带来更好的加速体验和更低的油耗，手动量产变速箱6速已经是极限了。而且手动变速箱没有办法适应极限工况的弊端也正在慢慢显现。

比如在攀爬陡坡时，手动变速箱并不能切换档位，而如果陡坡过长采用低档位势必出现过热问题，升档势必扭矩不够。而AT变速箱就能够很好地解决这一问题，不信大家可以看看，是不是所有硬派SUV都使用了AT变速箱。

当然，如果你所在的城市还没有严重的堵车，而你又和我一样非常热衷手动挡带来的乐趣，建议挑选一辆操控极好的老手动挡，当做自己永远的玩伴，还是不错的选择。