不是小鹏P7不够硬！而是极狐实在太强了

要说到现在新能源纯电动版的车型，发展势头可谓是如火如荼。在国内市场上，不仅有合资品牌的特斯拉，而近几年来，随着国内自主造车新势力的崛起，不得不承认，一些国产新能源品牌的实力，确实已经不容小觑，甚至在某些方面，已经超过了特斯拉的一些车型。

比如小鹏汽车，作为国产造车新势力的领头羊，目前旗下已经推出了三款量产车型，而对于小鹏P7，在各方面的表现，都有着行业领先的水平，它不仅拥有着4880mm的车长，而且轴距也达到了2998mm。作为一款豪华版的中型轿车，空间表现极为宽敞。而且对于它四驱版的车型，零百加速仅需4.3秒便可完成。另外，它超长续航版的车型，NEDC最大续航可达到706km。即便是上百万元的进口特斯拉，目前也达不到这个续航里程。所以，在国内新能源领域，小鹏P7的综合实力确实够硬。

但凡事都没有绝对性，毕竟在中国有句古话叫做：“强中自有强中手，一山更比一山高”。而对于接下来要介绍的这款车型，它不仅各方面表现的比特斯拉要强，甚至，还已经赶超了小鹏P7。对于国产车的发展速度，确实鼓舞人心。一起来看看吧。其实，这款车型便是北汽新能源品牌旗下的极狐 阿尔法S，目前有四款车型在售，它不仅价格区间与小鹏P7相仿。而且车身尺寸也差别不大，其长度为4930mm，轴距为2915mm，定位为一款中大型车。而在这四款车型之中，其中有一款加速仅为4.2秒，而还有一款车型，NEDC最大续航，则达到了708km。

当然，它除了目前在售的四款车型之外，还有两款即将上市，而这两款车型，才是今天所要介绍的重点。它便是极狐 阿尔法S华为HI版的车型。虽然还处于预售状态，但是一些相应的参数，已经得到了公布。并且很多媒体对它的车型，还进行了试乘试驾。那么，它相比小鹏P7，到底强有何高明之处呢？下面就听我娓娓道来。

第一点：3.5秒的加速性能

对于即将上市的极狐 阿尔法S华为HI版的两款车型，均为双电机的版本，前后轴各布置了一台，所以，它们也都是电动四驱的版本。这也就意味着，在加速性能方面，会有着更卓越的表现。所以，它零百加速仅为3.5秒，相比小鹏P7的4.3秒，优势还是显而易见的。

第二点：续航新突破

刚才讲到小鹏P7，对于它后驱超长续航版的车型，NEDC最大续航为706km。目前来讲，对于量产版的新能源车型，它可以说是有着顶尖的表现。而对于即将上市的极狐 阿尔法S华为HI版的车型，它不仅是电动四驱、拥有着3.5秒的破百成绩，同时，NEDC最大续航可达到708km。虽然相比小鹏P7有着微弱的优势，但也足以说明它的实力所在。

第三点：无人驾驶技术达到L4级别

或许有些朋友知道，对于小鹏P7来讲，它目前在自动驾驶方面，有着非常优越的表现。毕竟它已经实现了L3级的自动驾驶功能。对于市面上的量产车来讲，不仅在国内处于领先水平，甚至已经赶超了特斯拉的驾驶辅助功能。但是，长江后浪推前浪，一浪更比一浪高。而对于即将上市的极狐 阿尔法S华为HI版的车型，得益于华为ADS无人驾驶技术以及高精地图的加持。它已经达到了L4的级别，可以在城市中实现1000km的全程无人驾驶。所以，等到这款车型一经上市，便直接会冲到行业金字塔尖的位置。成为新能源车型真正的榜样。

然而，虽然这款车型目前还没有上市，但是它的L4级无人驾驶技术，却已经得到了无数次的验证。大家可以在网上搜索到，对于它试乘试驾的相关视频。它不仅可以实现自动变道超车，同时还能够对各种颜色的交通信号灯进行有效识别。即便是在人流、车流以及非机动车辆混杂的路段，它也能够自动处理各种突发状况。不得不承认，它自动驾驶功能的强大。

对于极狐 阿尔法S华为HI版的车型，预计会在今年的第四季度进行上市，目前已经开启了预售，两款车型的预售价分别为38.89和42.99万元。它不仅拥有着3.5秒破百的动力性能，而且NEDC最大续航高达708km，并且，它L4级别的自动驾驶功能，真正的实现了无人化驾驶。看到这里，只能说：“不是小鹏P7不够硬，而是极狐这次实在是太强了”！各位朋友，你们觉得呢？