起亚傲跑提车记，对比缤智/XR-V，车主有很多话要说！

在印象中，日系车向来都是很省油的，尤其是和XR-V这两款车型，工信部给出的综合油耗为6L左右，当然，我身边也有不少朋友开这种车，但实际体验下来，百公里油耗应该在7L左右。一次偶然的机会，我接触到了起亚傲跑，我发现在低油耗这个环节，韩系车同样做得不错。

值得一说的是，中国汽车消费者研究及测试中心公布了2021年度CCRT部分车型的评价结果，其中，傲跑以82.1高分成为CCRT推荐车型，并依托81.7%的经济性得分率，大幅高于同价格区间同类车型，“同级最省油SUV”的称号实锤。

大家别不信！没有对比就没有伤害，油耗差距，一比便知。首先，起亚傲跑这台车官方给出的百公里油耗为5.4L，燃油经济性本身就超过了同级车型，当然也包括前面提到的本田缤智和XR-V。其次，经过实测，这台车的百公里最低油耗仅为4.06L，甚至比部分以省油见长的日系A级轿车还要省油，堪称小型SUV车型中的“省油王”，按照现在7元/L的油价来换算，一公里才3毛多，真的很省了。

低油耗的优势很明显，在日常开车的时候，我并不会因为想省油，而改变自己的驾驶习惯。经过一段时间的相处之后，我发现这台车无论是跑高速，还是在大街小巷里面驾驶，它的油耗都非常低。按照我每个月开2000km的里程来算，一个月省下的钱，拿它去吃顿火锅不香吗？

买车应当关注驾驶，6种驾驶模式超越同级

不过话说回来，对于咱们年轻人来说，买车也不能光求“省”，毕竟车的属性还是用来开的，这个时候，汽车的动力驾驶体验就显得很关键了。虽然我参考的车型都是1.5L版本，但因为驾驶模式的不同，这三者的驾驶体验还是有不小的差异。

这三者的差异，首先就体现在变速箱上。傲跑之所以能够实现超低油耗，是因为它全系标配了基于起亚Smartstream平台打造的伽马二代1.5L自然吸气发动机，更重要的是，与这款发动机相匹配的是可模拟8速的IVT智能无级变速箱，为此，起亚傲跑在保持CVT传统优势的同时还能获得媲美AT变速器的迅捷换挡速度，简单来说，这台车的油门踩多少就来多少，并不会像本田缤智和XR-V那样存在迟滞的感觉。

其次，驾驶模式的差异对于驾驶氛围的影响也是很大的。基于对比表格不难看出，起亚傲跑不仅拥有经济、运动、舒适三种常规的驾驶模式，还搭载了雪地、泥地、沙地三种少见的驾驶模式。在日常驾驶的过程中，我可以根据不同的路况和自然环境选择不同的驾驶模式。

比如在下雨天路过沟坎路面的时候，我可以选择泥地模式，增加这台车的脱困性；而在老家的乡间土路上，沙地模式也可以给这台车提供较大的驱动力，保证顺畅通行；至于雪地模式，对于冬天驾驶就太实用了，而且还很安全。因为这些模式是本田缤智和XR-V所没有的，所以对比之下，傲跑的“越野气质”也就很明显了。

智能辅助驾驶加身，给家人全面的呵护

对于家用车来说，安全也是一个老生常谈的话题，所以在买车之前，我也对这三款车的安全配置进行了全方位的对比。

先给大家看一个结论，在2021年度中国汽车技术研究中心公布的C-NCAP安全碰撞试验结果中，东风悦达起亚傲跑（1.5L CVT智慧版)以85.8%的综合得分率、93.56%的主动安全得分率，斩获“五星安全”认证。不仅如此，在C-NCAP 2018版标准之下，傲跑是极少数能够斩获“五星安全”的小型SUV，当然，无论是综合得分率，还是主动安全、行人保护、乘员保护等各个板块的得分率，傲跑都远高于本年度参与测评的6款小型SUV平均水平。

事实上，起亚傲跑之所以可以屡获大奖，这与其强大的主被动安全有着密不可分的联系。首先，傲跑车身大面积使用TOP级高标准、超高张力钢，即便在车辆发生碰撞的时候，这台车也可以保证自己的刚度，进而保证驾乘人员的生命安全。另外，傲跑还在车内搭载了全方位六安全气囊，搭配车身稳定系统、上坡辅助、胎压监测等安全配置，驾驶安全性不言而喻。

你以为这就完了？并没有！起亚傲跑还装备了达到同级最高L2级的DRIVE WiSE智能安全辅助系统，以傲跑2021款 1.5L IVT全能版为例，除了前方防撞辅助（可识别车辆/行人）、车道保持辅助/车道跟随辅助等，它还拥有驾驶员疲劳提醒、智能远光灯切换、360度全景影像等配置，无论是开车还是停车都很安全。不得不说，这些配置的加入，相比本田缤智和XR-V只配倒车影像的做法来得更诚意。

结束语：

一直以来，我们在买东西的时候，都讲究“花小钱办大事”。在日常生活中，我相信很多朋友跟我一样，对买车都有着很高的需求。而经过我前面的对比分析不难看出，相比本田缤智和XR-V，无论是油耗表现，还是驾驶操控，又或者是安全配置，起亚傲跑都有着更胜一筹的实力。对比之下，以往以“低油耗”为主打的本田缤智和XR-V这一类车型，也就很难成为首选了。这一次，我为起亚傲跑点赞！