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说到豪华品牌，除了一线阵营的BBA，二线阵营里，能够想到的就是雷克萨斯，沃尔沃，凯迪拉克。林肯虽然也属于二线阵营，但是在中国市场的存在感一直不强，销量也是一直处于末位，当然了比法系车中的DS表现要稍微好一些。
不过，风吹轮流转，现在的林肯在中国市场的表现可不是这样的，根据林肯公布的今年截止到8月份的销量数据显示，林肯累计销量突破5.7万辆，同比增长80%。虽然这样的成绩，和同是美系豪华品牌的凯迪拉克相比，还差了点，但是这势头真的是越来越好了。况且对比讴歌、路虎，都超越了不少。
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势头越来越好的主要原因呢，是因为林肯国产了，国产后的林肯，一连气儿推出了三款国产SUV，有入门级的长安林肯冒险家，有中型SUV长安林肯航海家，有中大型SUV长安林肯飞行家。这三款车型，在国产后凭借着出色的产品力和比较有性价比的价格，在市场中的表现愈来愈好。
近半年销量
这时候，小编想说的是，大家不是说长安汽车是合资品牌的克星吗？每一个和长安合资的汽车品牌市场表现都不是特别好，比如说长安福特，很多人戏称，百年福特，毁于长安。而现在来看，显然是百年林肯，成于长安。
其实，我们知道，之前林肯之所以在国内市场存在感很低，是因为林肯在国内的发展不尽如人意，虽然有着两次以进口的方式入华，但是在中国市场的销量都不好。销量不好的原因，在小编看来，一方面是生产的车型不太适合中国市场，另一方面林肯在中国市场的营销很佛系，没有任何有建树的营销，并且终端的销售网点数量也远远不及其他豪华品牌，这个时候的林肯显然是有些落魄。
不过，去年林肯以和长安汽车合资的方式，国产进入中国市场，进行了本土化的车型生产和营销，也使得林肯的销量和关注度开始出现提升，这个时候的林肯也的确有扬眉吐气的意思。
能够扬眉吐气，除了国产后加快更适合中国市场产品的推出，在小编看来，还有一个重要的点，就是长安林肯非常会降维打击。相比较于BBA来说，林肯旗下同级别的车型价格更加亲民，配置更加厚道。我们拿林肯冒险家来说，24.68万的起售价非常有吸引力，而且低配车型也是搭载的2.0T发动机，配置上面很多智能配置和舒适性配置都做到了标配，相比较于宝马X1或者奔驰GLA的低配版车型来说，厚道了很多。这对于一些预算有限，并且想开上豪车的消费者来说肯定是莫大的吸引力。
说到最后，国产后的长安林肯相比较于国产前，的确是扬眉吐气了。但是，对于林肯来说在国内豪华品牌市场中想要占有一席之地，也并非那么容易。毕竟，凯迪拉克，沃尔沃，雷克萨斯都有自己忠实的拥趸，还有冷不丁地来几场价格战，未来的林肯能否招架住这些品牌，在二线豪华品牌中的销量排名往前面再挤一挤，我们拭目以待！
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