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雅科仕是现代汽车的一款车型。1999年诞生，2005年成为韩国釜山亚太经合组织会议（APEC）21国首脑的官方用车，同年正式登陆中国。Equus是一款专为后座买家所生产的高级车种，大部分车主都是政府官员或企业总裁，而在海外地区，几乎是韩国的驻外单位大使之类的高官才有的配车。Equus在海外市场被称为Centennial（世纪），但进入中国后中文译音叫做雅科仕。
2006年，现代汽车以项目名V1开始了这一代雅科仕研发。现代汽车以能与世界最高端品牌汽车媲美，代表大韩民国旗舰产品为目标，历经3年，投入5000亿韩元，终于完成这个作品。
EQUUS一词源自拉丁语，意即凯旋大将军的坐骑、天马，同时亦是五个英文单词首字母的合成词：Excellent / Quality / Unique / Universal / Supreme。天马标识也成为了雅科仕的专享车标，代表着韩国汽车工业最高水平。
雅科仕外观非常正气，显示出了典型的官车形象，像特大号的红旗，符合中国人四平八稳的审美观。超大型垂直型散热格栅，稳定又严肃，有权威感；HID前高照度大灯非常像老款奔驰的加大号前大灯，采用了Xenon技术后，照度更精确和集中，经典而霸气十足。
现代在这一代雅科仕(EQUUS)身上倾注了当时最先进的技术，采用其自主研发并获得2009年Ward十佳发动机称号的343马力4.6升Tau V-8发动机，并采用前置后驱技术，车身长宽高也分别达到5160mm、1900mm、1495mm。
2009年9月，现代汽车还推出了雅科仕加长，其长度将比现有车型长300mm，达5460mm，可谓豪华旗舰车界的魁首。同时，雅科仕加长有搭载290马力的3.8升发动机和373马力的5升发动机的两款车型。
今天这台车是标准轴距的2009款 3.8尊享版，就算是标轴，它的尺寸也比起BBA的D级车差不到多少。但是他老气横秋的内饰比起同年代的BBA感觉会老一代，包括驾驶体验也一样。这台雅科仕还是完全照顾后排为主，驾驶起来即不轻快也不轻松，虽然动力不差，但是就是营造出了些许距离感，这一点和同年代BBA都往易于驾驶方面的优化背道而驰。
这一台2010年8月上牌，目前行驶了13.5万公里的车子，新车含税价84万，目前成都锦和二手车市场估价15万左右。对于这样一个小众而且耐用性口碑未知的车来说，不太建议普通二手车买家购入，更多适合玩家收藏或者情怀党这类准备好折腾的朋友！
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