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五菱汽车一直以来给用户的印象就是高性价比，然而五菱汽车却深知高性价比的路，走不长远。因为如今自主品牌都在高端化发展，高性价比的车或许在用户第一次买车的时候吸引到用户的关注。但是却留不住用户。一旦用户需要换购，增购，会毫不犹豫地抛弃五菱。这也是为什么五菱宏光的销量从巅峰之后到现在慢慢趋于稳定，甚至销量越来越少的原因。
而如果五菱走高端化，那么用户也不能接受，因为用户已经习惯了便宜的五菱。一旦价格贵了，也不行。所以五菱推出了银标，与原来的红标区分。未来全球银标将与经典红车标并行，银标面向全球市场（海外及国内），红标依旧面向国内市场。
所以银标的五菱，可以看成是比较高端的五菱了。但是五菱星辰的上市发布，却让五菱再次原形毕露。看来五菱的高端之路，并不好走。
【1】五菱星辰是换壳宝骏560？
其实在五菱星辰还没有上市的时候，五菱星辰是换壳宝骏560的声音就已经甚嚣尘上了。原因是网友查到了这两款车的尺寸非常相似，轴距相同。前轮距，后轮距也是一模一样。前后悬架的类型也是一模一样。所以这似乎就坐实了五菱星辰是换壳宝骏560这件事。
现在，宝骏560已经停产很久了。但是宝骏560在售的时候，用户口碑比较一般，还出现过大规模的召回事件，所以对于用户来说，很容易的就会把这两款车联系起来，认为五菱星辰的品质也不行。
再者，宝骏560是一款相当“老”的车型了，如今汽车的技术飞速发展，迭代更新都这么快。五菱居然还在用宝骏560这一套老底盘架构，换个壳子。所以从用户的心里，也是无法接受的。毕竟五菱星辰不是新能源汽车，作为燃油车来说，最核心的东西就是发动机，变速箱，底盘。所以用户肯定是很介意星辰换壳560这件事的。
【2】Ling OS灵犀系统并不能作为主要卖点？
其实从发布会上看，五菱星辰还是很想努力地打造好这款车。与宝骏560相比，五菱星辰放弃了那款被召回，质量很差的双离合器变速箱，使用了质量稳定的CVT变速箱。并且在发布会上，还发布了五菱Ling OS灵犀系统，星辰是首款搭载这套系统的车型。五菱还首创了全球首个3D实时渲染车载助手“小五&小菱”，并可进行形象定制，积攒Ling值特权等。今年年底会在Ling OS基础上强化智能驾驶 Ling OS将覆盖上汽通用五菱全系车型。
所以五菱星辰一方面改进了宝骏560遗留下来的问题，另一方面希望通过新的车机系统来提升产品附加值。
但是，现如今一款成熟的车机系统已经是各个主机厂的标准配置，因为智能网联早已经成为了汽车的发展方向。而过去五菱汽车一直把重点放在了高性价比车型上。在智能网联方面自然而然没有及时的跟上。所以现在发布智能网联系统以及各个功能，也只能说是补上了之前落下的课，而不能看做是五菱星辰的卖点，因为这个卖点，其它汽车品牌早已经都具备了。
【3】五菱星辰最终比的还是价格
因此不管五菱星辰做了多少努力，不管是新的系统，还是请来了周迅作为代言人。其实本质上这款车还是在打价格战，从6.98~9.98万元的价格就能看出来。
五菱星辰上市之后主要面临的竞争对手是长安欧尚X5，哈弗初恋，吉利远景X6这些对手。而不管是长安，长城，还是吉利，可能从价格上会比五菱星辰贵一点。但从产品的成熟度，还是从市场保有量上看，都是五菱星辰所不能比的。
过去五菱汽车依靠五菱宏光也好，五菱宏光MINI EV也好。之所以能畅销是因为市场上很少有这样类型的车，而且五菱也足够的便宜。但是现在，五菱星辰在进入，长安，长城，吉利所占据的主流市场。那么面临的竞争以及五菱星辰的产品力优势就不明显了。
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