福田奥铃大黄蜂：拉6.8米货箱，配双层卧铺

随着物流运输市场体量的不断扩大，许多卡车品牌都想利用投放更多的车型来获取市场占有率。作为在卡车市场摸爬滚打数十年的福田奥铃品牌，并不是单纯的利用“多生孩子好打架”战略赢得市场，而是通过对现有车型不断的升级改造，以达到让其更能满足消费者需求的目的，今天所介绍的福田奥铃新款大黄蜂便是这样一款车型。

其实在6.8米货箱的中卡车型中，福田奥铃大黄蜂一直有着相当不错的表现。尤其是在一些零担百货以及绿通运输等领域，其市场地位非常稳固。而此次新推出的奥铃大黄则是在外观和舒适性配置上等等有了更多的升级，来迎合年轻消费者。

由于采用了福田全新一台中卡平台M4打造，奥铃大黄蜂的外观很是霸气，尤其是配置了顶部扰流罩的车型看起来非常魁梧。整车的前脸运用了镀铬装饰条和熏黑装饰条相匹配的设计风格，明暗搭配具有很强的立体感。两侧的略显张扬的导流槽则是让前脸看起来更霸气。在导流槽的上方则是两个硕大的后视镜，框架式的结构设计稳固耐用，同时镜面面积足够大，再加上右侧后视镜还安装有补盲镜，能够减少盲区，更为安全。

来到车内，由于是采用了福田中卡平台M4打造，奥铃大黄蜂的内部空间非常充裕。比如他的后排采用了双层卧铺设计，其中下卧铺宽度620mm，上卧铺宽度600mm，并且两个卧铺之间的间距也达到940mm，足够两名成年人日常休息使用。而在储物空间方面，奥铃大黄蜂的中控台、扶手箱、手套箱以及挡风玻璃上方也设置了多个规格不同的储物格，无论是零碎物品还是大件行李都能够很好的存放。

内饰设计方面，福田奥铃大黄蜂的仪表台采用了传统的半包围式设计。一方面给车内乘坐人员留足了活动空间。另一方面，半包围的仪表台设计也有利于将集成了操作按钮的功能区偏向驾驶员一侧，方便司机日常操作。再有就是四辐式方向盘集成了蓝牙电话、菜单、定速巡航等按钮。并且方向盘的粗细比较适中，握感很舒适。座椅方面奥铃大黄蜂采用了气囊座椅，减震效果比较好，并且奥铃大黄蜂的椅型设计的很合理，坐在上面能够感觉椅面非常贴合身形，再加上座椅的多项调节功能，能够让司机很容易找到最舒服的坐姿。

动力方面，奥铃大黄蜂则是采用了福田康明斯+法士特变速箱的搭配，具体来看就是采用了福康4.5L柴油发动机，最大输出220马力，并且发动机在1300-1500rpm时可爆发出820牛米的峰值扭矩，满足国六排放标准。与发动机相匹配的是法士特8JS86TE 8挡变速箱，其采用同步器结构设计，简单换易操作，并且由于这款变速箱已经应用到了市面上的多款车型上，因此成熟度比较高，后期的维护成本也比较低。

底盘方面，此次实拍的奥铃大黄蜂车型采用了前10后10+8的钢板悬架结构，配合8吨级的385冲焊后桥，具备良好的载重性能。轮胎采用的是规格为11R22.5的佳安轮胎，经济使用。并且标配300L铝合金油箱，还可选装容量为600L的铝合金油箱。

作为一款满足中长途物流运输的中卡车型，奥铃大黄蜂的空间以及舒适性方面有着不错的表现，再加上福田奥铃品牌在整车品质以及运输效率方面一贯的优秀表现，相信对于有中卡需求的用户会是一个不错的选择。